Hilfe von Alfa Romeo nach dem Unfall

Ob die Alfa Romeo Assistance auch hilft, wenn ein anderer schuld ist, sagt ihre Seite auf alfaromeo.de nicht. Offen bleibt auch, ob sie dann nur vorschießt oder sich deine Ansprüche abtreten lässt.

Die „näheren Bedingungen der Alfa Romeo Assistance“ sind nicht frei zugänglich: Der Link dorthin führt zu einem Portal, das eine Anmeldung verlangt. Für Neuwagen stehen die Mobilitätsleistungen im Garantie- und Serviceheft deines Autos oder in den Verkaufsbedingungen; so steht es in den Bedingungen der Garantie- & Serviceverträge (Ziffer 2.2).

Die Assistance-Seite von alfaromeo.de beschreibt die Hilfe nur für eine technische Störung:

Laut dieser Seite gibt es zuerst Pannenhilfe vor Ort. Ist sie „nicht erfolgreich“, wird dein Alfa Romeo „zur nächstgelegenen Vertragswerkstatt abgeschleppt“.

Während der Neuwagengarantie gibt es die Alfa Romeo Assistance laut alfaromeo.de ohne Kosten für dich. Auch die Garantie- & Serviceverträge Service Care Plus und Complete Care Plus enthalten sie; das sind Verträge mit der FCA Germany GmbH in Rüsselsheim. Deren Bedingungen (PDF von April 2025) schließen Leistungen bei „Unfall, Brand, Diebstahl, versuchter Diebstahl …“ aus (Ziffer 2.6).

Den Notruf beschreiben die Quellen je nach Modell und Bestelldatum unterschiedlich. Für Giulia und Stelvio gibt es laut den FAQ der Alfa Romeo Connected Services Alfa Connect als Option oder Zubehör, bei der Giulietta als Mopar Connect. Nach einem starken Aufprall ruft dort eine Einsatzzentrale die hinterlegten Kontakte an; „falls erforderlich“ schickt ein Mitarbeiter von my:Assistant Hilfe an den Unfallort.

Bei Giulia und Stelvio des Modelljahrs 2020 ist die Alfa Connect Box laut alfaromeo.de „standardmäßig und voraktiviert“. Ihr Dienst My Assistant setzt bei einem Aufprall automatisch einen Notruf ab, laut Pressemitteilung vom 20.11.2019 „mit Übermittlung von Fahrzeugposition und -identifikation an das Call-Center“. Beim Tonale von 2022 nennt die Pressemitteilung vom 08.02.2022 dafür „das Callcenter von Alfa Romeo“. Die Dienstseite zu My Assistant auf alfaromeo.de nennt eine automatische Verbindung „zu der Notrufzentrale oder den nationalen Notdiensten“.

Für Bestellungen ab 1. Juli 2023 nennt alfaromeo.de das Paket Connect ONE mit „SOS-Anruf/Anruf beim Pannendienst“. Die Giulia-Seite nennt als Stichtag den 1. Mai 2023 und führt dort My Assistant als „Connect One Service“. Mit „SOS/Notruf“ wirst du laut den FAQ der Connected Services „an die Nummer des öffentlichen Rettungsdienstes weitergeleitet“. Auch die Seite „Schutz und Hilfe“ auf alfaromeo.de nennt dafür „den Rettungsdienst (E-Call)“.

Im Kaufpreis enthalten sind die älteren Dienste nur befristet: Alfa Connect laut FAQ 12 Monate, die meisten Pakete der Alfa Connect Services laut alfaromeo.de 3 bis 5 Jahre. Welche Dienste dein Alfa Romeo hat, siehst du laut den FAQ nach der Anmeldung bei My Alfa Connect.

Für die Dauer der Reparatur steht dir als Geschädigtem ein Mietwagen zu. Vergleiche vorher zwei oder drei Angebote, denn teure Unfallersatztarife werden nicht uneingeschränkt erstattet. Wer ohne Ersatzwagen auskommt, kann stattdessen Nutzungsausfall verlangen.

Wer den Gutachter beauftragt

Ein Werkstattprogramm für Unfallreparaturen haben wir in den Sitemaps von alfaromeo.de nicht gefunden (Abruf 09.10.2026).

Ob ein Alfa-Romeo-Händler nach einem Schaden selbst einen Sachverständigen beauftragt, sagen die Service-, Assistance- und FAQ-Seiten von alfaromeo.de nicht.

Für Schäden an der Windschutzscheibe schreibt alfaromeo.de: „Ihr Alfa Romeo Partner unterstützt Sie bei der Schadensabwicklung mit der Versicherung.“

Als Geschädigter musst du den Gutachter der Versicherung nicht akzeptieren: Du darfst einen unabhängigen Sachverständigen selbst beauftragen, und seine Kosten gehören zum Schaden, den die Versicherung des Unfallgegners im Umfang der Haftung ersetzt. Wie wir dich dabei unterstützen, steht unter „Wie wir dir helfen“.

Werkstatt und Sachverständigen wählst du als Geschädigter selbst; ein Angebot von Hersteller oder Händler ist keine Pflicht.

Bei kleinen Schäden genügt ein Kostenvoranschlag, und die Kosten eines Gutachtens muss die Versicherung in der Regel nicht tragen. Eine feste Bagatellgrenze gibt es nicht; Gerichte nennen je nach Fall 750 oder 1.000 Euro. Der Selbsttest „Kostenvoranschlag oder Gutachten?“ zeigt, ob bei dir ein Kostenvoranschlag reicht.

Reparatur nach den Vorgaben von Alfa Romeo

Welche Teile aus Aluminium oder Kohlefaser sind, hängt beim Alfa Romeo vom Modell ab. Bei der Giulia sind laut Pressemitteilung vom 21.06.2016 unter anderem Türen und Kotflügel aus Aluminium. Für die 2023er Versionen von Giulia und Stelvio nennt Stellantis „alle Türen, die Motorhaube sowie die vorderen Kotflügel“ aus Aluminium (Pressemitteilung vom 06.03.2023).

Bei der Giulia Quadrifoglio bestehen laut der Pressemitteilung von 2016 auch „Motorhaube, Dach, Frontspoiler sowie Heckspoiler und Seitenschweller“ aus Kohlefaser.

Bei Giulia GTA und GTAm, zusammen auf 500 Stück begrenzt, sind laut Pressemitteilung vom 02.03.2020 unter anderem Motorhaube, Dach, vorderer Stoßfänger und vordere Kotflügelverbreiterungen aus Kohlefaser.

Der 4C hat laut alfaromeo.de ein „zentrales Kohlefaser-Monocoque für die beiden Insassen“, der 4C Spider ebenso. Laut Pressemitteilung vom 14.06.2013 ist es „die zentrale tragende Struktur …, die das Cockpit umfasst“.

Für Junior und Tonale nennen die Pressemitteilungen und Modellseiten, die wir gelesen haben, keine Karosserieteile aus Aluminium oder Kohlefaser. Reparaturvorgaben für Aluminium- oder Kohlefaserteile nennen die Service-Seiten von alfaromeo.de nicht.

Ist dein Auto älter als drei Jahre und achtest du „auf ein optimales Preis-Leistungs-Verhältnis“, empfiehlt Alfa Romeo das Sortiment „EUROREPAR by Stellantis“. Dazu gehören Karosserieteile; Alfa Romeo spricht von einer „zeitwertgerechten Reparaturlösung im Rahmen der Unfallinstandsetzung“.

Beim Glas-Service weist Alfa Romeo darauf hin, dass Kameras und Sensoren der Assistenzsysteme an der Windschutzscheibe sitzen. Eine „Verschiebung oder Fehlausrichtung“ könne ihre Wirkung beeinträchtigen. Nach einem Scheibentausch rät Alfa Romeo, die Assistenzsysteme „präzise neu zu kalibrieren“, und verweist dafür auf die Alfa Romeo Partner.

Für Elektroautos beschreibt alfaromeo.de das Alfa Romeo Netzwerk als „akkreditiert für die Reparatur und/oder den Austausch der Antriebsbatterie“. Was nach einem Schaden an der Hochvoltbatterie zu prüfen ist, sagen die Service-Seiten von alfaromeo.de nicht.

Freie Werkstätten bekommen die Reparatur- und Wartungsinformationen für Alfa Romeo gegen Gebühr über das Portal „Technical Information“ (technicalinformation.fiat.com).

Ein Kostenvoranschlag hält nur fest, was die Reparatur kosten soll. Ein Gutachten dokumentiert, was ein Sachverständiger am Auto feststellt: den nötigen Reparaturweg, Hinweise auf verdeckte Schäden, ob Kameras und Sensoren neu kalibriert werden müssen, die merkantile Wertminderung, Wiederbeschaffungswert und Restwert — und es trennt einen älteren Schaden vom neuen. Auszahlen lassen kannst du auch auf Basis des Gutachtens; die fiktive Abrechnung läuft dann netto, ohne Mehrwertsteuer.

Garantie nach der Unfallreparatur

Laut den FAQ von alfaromeo.de gehört zu jedem Alfa Romeo Neufahrzeug „die 24 monatige Alfa Romeo Fahrzeuggarantie ohne km Begrenzung“. Die Lackgarantie läuft dort 24 Monate ab Übergabe oder Erstzulassung.

Gegen Durchrostung „von innen nach außen“ nennen die FAQ 8 Jahre, ebenfalls ab Übergabe oder Erstzulassung (Abruf 09.10.2026).

Was diese Garantien nach einem Schaden oder nach einer Reparatur außerhalb des Alfa-Romeo-Netzes vorsehen, sagen die FAQ nicht. Weitere Informationen stehen laut FAQ im Garantie- und Serviceheft deines Alfa Romeo; der Link dorthin auf alfaromeo.de führt zu einem Portal mit Anmeldung.

Für die Wartung in einer nicht autorisierten Werkstatt raten die FAQ, sich einen Nachweis geben zu lassen, „dass sämtliche Eingriffe gemäß der Herstellervorgaben erfolgten“. Das diene dem Nachweis des Garantieanspruchs.

Für die Antriebsbatterie seiner Elektroautos nennt Alfa Romeo auf der E-Service-Seite „bis zu 8 Jahren/160.000 km Garantie“, für 70 Prozent der Batterieleistung (Abruf 09.10.2026).

Eine Garantieverlängerung enthält der Garantie- & Servicevertrag Complete Care Plus. Arbeiten im Rahmen des Vertrags darf laut seinen Bedingungen (PDF von April 2025) nur das Partnernetz der Marke ausführen (Ziffer 1.5).

Ausgeschlossen sind dort auch Schäden infolge von Reparaturen durch Betriebe oder Personen, „die nicht von der Marke zugelassen sind“ (Ziffer 2.6). Reparaturen an der Karosserie deckt der Vertrag nicht, sofern nicht eigens vereinbart.

Nach einem wirtschaftlichen Totalschaden kann ein solcher Vertrag beendet werden. Melden musst du das innerhalb von höchstens 45 Kalendertagen, mit einer Bescheinigung der Versicherung „oder des Sachverständigen“ (Ziffer 1.7).

Beweise aus deinem Alfa Romeo

Das Bordgerät eines vernetzten Alfa Romeo kann laut den Hinweisen zum EU-Datengesetz auf alfaromeo.de je nach Nutzung auch „Ereignisdaten: erkannte Kollisionen oder Fehlfunktionen“ erfassen und übertragen.

An deine Daten kommst du laut diesen Hinweisen als Verbraucher über das Stellantis Datenschutz-Portal; auch Leasingnehmer zählen als Nutzer. Zugriff kannst du „einer Werkstatt, einem Versicherer oder einem Dienstleister“ erlauben.

Wenn dein Alfa Romeo geleast oder finanziert ist

Least oder finanzierst du deinen Alfa Romeo über die Stellantis Bank SA Niederlassung Deutschland in Neu-Isenburg, hat sie nach einem Schaden eigene Vorgaben. Ihre Vertragsbedingungen konnten wir nicht einsehen; sie stehen in deinem Vertrag. Was hier steht, stammt aus den FAQ ihres Alfa Romeo Financing Store und ihren Hilfeseiten.

Die Bank bittet laut FAQ, Schäden am geleasten Alfa Romeo neben der Versicherung auch ihr und deinem ALFA ROMEO-Vertragspartner zu melden.

Für ein geleastes Auto heißt es in den FAQ: „Eine Reparatur (z.B. im Falle eines Unfallschadens) muss in einer vom Hersteller autorisierten ALFA ROMEO-Fachwerkstatt durchgeführt werden.“ Das ist eine Vorgabe der Bank für die Werkstatt; zum Sachverständigen sagen die FAQ nichts. Für ein finanziertes Auto empfiehlt die Bank auf ihren Hilfeseiten den Vertragshändler; eine Pflicht nennt sie dort nicht.

Als Eigentümerin stimmt die Bank der Reparatur mit einer „Reparaturfreigabe“ zu, die du online anforderst; das gilt für geleaste und finanzierte Autos. Das Formular nennt ausdrücklich auch den „Haftpflichtschadenfall“, wenn „ein Dritter den Schaden an Ihrem Fahrzeug verursacht hat“.

Die Reihenfolge laut Bank: erst den Schaden der Versicherung anzeigen, dann die Freigabe anfordern und das PDF an Versicherung und Werkstatt weiterleiten.

Im Leasing gilt laut FAQ für deine Ansprüche gegen den Unfallgegner: „Für Schäden am Leasingfahrzeug haftet grundsätzlich der Leasingnehmer. In jedem Fall tritt er mit Abschluss des Leasingvertrags … im Haftpflichtschadensfall sämtliche fahrzeugbezogenen Schadensersatzansprüche gegen den Schädiger und dessen Haftpflichtversicherung an den Leasinggeber ab.“

Ob du die Ansprüche trotzdem selbst bei der gegnerischen Versicherung anmeldest, ab welcher Schadenshöhe die Bank ein Gutachten verlangt und wem eine Wertminderung zusteht, sagen FAQ und Hilfeseiten nicht. Frag das bei der Bank nach, wenn du die Reparaturfreigabe anforderst.

Auch nach einem Totalschaden zahlst du die Raten laut Bank zunächst weiter: „Ihr Finanzierungs- bzw. Leasingvertrag ist von dem Schaden zunächst nicht betroffen.“ Vorzeitig beenden lässt sich ein Leasingvertrag laut FAQ grundsätzlich nicht; „Außerordentliche Kündigungsgründe, wie z. B. Totalschaden oder Diebstahl sind hiervon nicht berührt.“ Wie dann abgerechnet wird, sagen die FAQ nicht.

Hast du zum Leasing die „Top Cover“ der Stellantis Insurance Limited gebucht, zahlt sie laut FAQ bei Totalschaden nach der Fahrzeugversicherung einen Zuschlag. Er beträgt bis zu 20 Prozent auf den Wiederbeschaffungswert, den der Kasko- oder Haftpflichtversicherer ermittelt hat, höchstens bis zur unverbindlichen Preisempfehlung; ausgezahlt werden höchstens 15.000 Euro (Stand Oktober 2026).

Wo der andere versichert ist

Welche Versicherung deinen Schaden zahlt, hängt nicht von der Marke deines Autos ab, sondern davon, wo der Unfallgegner versichert ist. Für die meisten Kfz-Versicherer gibt es eine eigene Seite mit ihren Meldewegen: Versicherer im Überblick.

Weißt du nur das Kennzeichen, etwa von einem Zettel an deinem Auto, nennt dir der Zentralruf der Autoversicherer unter 0800 250 260 0 die zuständige Versicherung. Er braucht dafür das Kennzeichen, den Unfalltag und das Land, in dem es passiert ist.

Selbst melden musst du nicht. Du kannst das einem Anwalt für Verkehrsrecht überlassen; seine Kosten gehören im Haftpflichtfall in der Regel zum Schaden.

Wie wir dir helfen

Wir erstellen dein unabhängiges Gutachten. Einen Termin bekommst du meist noch am selben Tag, bei uns in der Prüfhalle oder bei dir vor Ort. Auf Wunsch übermitteln wir das Gutachten direkt an die gegnerische Versicherung. Brauchst du einen Anwalt, vermitteln wir dir einen Fachanwalt aus unserem Netzwerk; den Auftrag erteilst du ihm selbst.

Die Gutachterkosten werden von der gegnerischen Seite entsprechend der Haftung übernommen. Keine Schuld? Keine Kosten für dich.

Stellantis Autoversicherung

Dieser Abschnitt gilt nur, wenn du bei der Stellantis Autoversicherung versichert bist; sonst gilt dein eigener Vertrag. Für viele Kfz-Versicherer gibt es eine eigene Seite in unserer Übersicht.

Über Stellantis Financial Services bietet Alfa Romeo die „Stellantis Autoversicherung“ an. Laut alfaromeo.de gelten dafür „die Allgemeinen Versicherungsbedingungen der Allianz Versicherungs AG“; einen Risikoträger nennt die Seite nicht ausdrücklich. Mehr zur Allianz steht auf unserer Seite zur Allianz.

Laut den Versicherungsbedingungen, die die Bank verlinkt (AKB, Stand 10.2022), informierst du im Reparaturfall den Versicherer oder deine „vertragsvermittelnde Werkstatt“. Der Versicherer wählt die „Partnerwerkstatt aus unserem Fachwerkstattnetz“ und erteilt den Reparaturauftrag (Kasko, Ziffer 1.5.2).

Nimmst du vor der Reparaturvergabe keinen Kontakt mit dem Versicherer auf oder lässt ihn die Werkstatt nicht auswählen, gilt Ziffer 1.5.2 Absatz 2. Für eine Reparatur in einer anderen Werkstatt zahlt er dann nur „80% der tatsächlich angefallenen und durch Rechnung nachgewiesenen Kosten“. Ausnahme: Ist dein Auto nach einem Schaden im Ausland nicht fahrbereit und wird dort repariert, darfst du die Werkstatt selbst beauftragen (Ziffer 1.5.2 Absatz 7). Einen Sachverständigen bezahlt er nur, „wenn wir dessen Beauftragung veranlasst oder ihr zugestimmt haben“ (Ziffer 1.5.3).

Ein nicht fahrbereites Auto lässt er in Deutschland in die von ihm ausgewählte nächstgelegene Werkstatt seines Netzes bringen. Wählst du selbst eine andere Werkstatt, ersetzt er das Abschleppen bis zur nächstgelegenen geeigneten Werkstatt (Ziffer 1.5.3).

Laut alfaromeo.de bietet der Tarif „Haftpflicht mit Schutzbrief“; die Bank führt den „Schutzbrief Mobilität“ als Zusatzbaustein für „Soforthilfe bei Panne, Unfall oder weiteren Notfällen“. Welche Bausteine du abgeschlossen hast, steht laut AKB in deinem Versicherungsschein.

Auf den Einwand der groben Fahrlässigkeit verzichtet der Versicherer laut AKB in Voll- und Teilkasko, außer bei Entwendung und nach Alkohol oder anderen berauschenden Mitteln (Kasko, Ziffer 2).

Leasing und Finanzierung bei eigener Schuld

Den Schaden zeigst du laut Bank deiner eigenen Kfz-Versicherung an; auch sie braucht die Reparaturfreigabe der Bank. Im Formular wählst du dann „Kaskoschadenfall“.

Im Leasing trittst du die Rechte aus einer Kaskoversicherung laut FAQ des Alfa Romeo Financing Store „mit Abschluss des Leasingvertrags“ an die Bank ab.

Bei Totalschaden

Den Neupreis statt des Wiederbeschaffungswerts zahlt die Kasko laut AKB nur unter Bedingungen. Unter anderem muss der Totalschaden innerhalb von 12 Monaten nach Erstzulassung eintreten. Außerdem muss das Auto noch dem gehören, der es als Neuwagen direkt beim Händler oder Hersteller gekauft hat (Ziffer 1.5.1). Die Seite der Bank spricht dagegen von den „ersten 24 Monaten nach der Erstzulassung“. Maßgeblich ist dein Vertrag.

Wenn dich nur eine Mitschuld trifft

Bei Mitschuld zahlt die Versicherung des anderen nach der Haftungsquote: Liegt deine Mitschuld bei 30 Prozent, bekommst du 70 Prozent deines Schadens ersetzt. Die Quote schlägt die Versicherung vor; ob sie stimmt, kann ein Anwalt prüfen.

Deinen Schaden meldest du dann bei der Versicherung des anderen, wie in Fall 1 unter „Wo der andere versichert ist“ beschrieben. Auch der Rest von Fall 1 gilt für dich, nur anteilig. Einen eigenen Gutachter kannst du ebenso beauftragen. Die Gutachterkosten werden von der gegnerischen Seite entsprechend der Haftung übernommen.

Weil deine Haftpflicht ihrerseits einen Teil des Schadens des anderen zahlt, wirst du auch bei Mitschuld in der Regel zurückgestuft.