Die Grenze ist kein gesetzlicher Wert. Im BGH-Fall von 2004 lag der Sachschaden bei 727,37 Euro; der BGH beanstandete es nicht, dass die Vorinstanz oberhalb von 715,81 Euro keinen Bagatellschaden annahm (VI ZR 365/03). Andere Gerichte verwenden andere Orientierungswerte; je nach Gericht und Einzelfall werden 750 oder 1.000 Euro genannt. Als feste Zahl taugt sie deshalb nicht — als Orientierung schon.

Entscheidend ist ein Punkt, den Versicherer gern übergehen: Maßgeblich ist, was du bei der Beauftragung erkennen konntest, nicht was die Rechnung am Ende ausweist. Durftest du bei verständiger Betrachtung mit einem größeren Schaden rechnen, waren die Gutachterkosten erforderlich — auch wenn sich später herausstellt, dass es doch nur 600 Euro waren. Umgekehrt macht ein nachträglich hoher Betrag ein Gutachten nicht rückwirkend entbehrlich.

Und die Sichtfläche sagt wenig über den Schaden. Was von außen nach einem Kratzer aussieht, kann darunter einen verzogenen Träger, eine gerissene Halterung oder einen ausgelösten Sensor verbergen — moderne Stoßfänger verstecken Verformungen zuverlässig. Je mehr Technik hinter der Verkleidung sitzt, desto weniger trägt die Bagatellgrenze.

Wenn du wirklich sicher bist, dass es klein bleibt: Kostenvoranschlag der Werkstatt oder ein Kurzgutachten mit ausdrücklichem Ergänzungsvorbehalt. Tauchen bei der Demontage weitere Schäden auf, lässt sich darauf aufbauen. Wer dagegen ganz auf eine Feststellung verzichtet, entdeckt den echten Schaden erst, wenn niemand mehr zahlt.