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Einfach mehr. Dein unabhängiger KFZ-Sachverständiger.
Was du bereithalten solltest
Ein Motorrad-Gutachten klärt drei grundsätzlich verschiedene Fragen: die Schadenhöhe nach einem Sturz, den Marktwert vor Verkauf oder Ankauf und den Wert eines Custom-Umbaus. Technisch beginnt jeder Auftrag mit der Rahmen- und Gabelvermessung — Krafträder gehen anders zu Boden als ein Auto und lassen sich nicht auf einer Richtbank prüfen.
Vom Ortstermin bis zur prüffähigen Ausfertigung — Werkzeit, keine Zusage, wann die Versicherung entscheidet.
Wie beim Pkw kannst du bis 130 Prozent des Wiederbeschaffungswerts verlangen — wenn du vollständig und fachgerecht reparierst und die Maschine weiterfährst; den Nachweis dafür liefert die Reparaturbestätigung.
Bei Haftpflichtschaden wählst du Gutachter, Werkstatt und Anwalt selbst — BGH VI ZR 67/06 gilt auch am Krad.
Prüfstellen für die Begutachtung deines Kraftrads — Termin nach Absprache.
Zwölf Positionen — von der Rahmenvermessung nach dem Sturz bis zum dokumentierten Umbauwert deines Custombikes.
Von der Rahmen- und Gabelvermessung über den individuellen Vergleichswert bis zum belegten Umbauwert — jede Position methodisch hergeleitet und nachvollziehbar dokumentiert.
seitlich scrollenStellt fest, ob nach dem Sturz ein Rahmenverzug vorliegt — das krad-eigene Pendant zur Richtbank beim Auto.
Gabelholm-Verzugsmessung an der Vorderradführung — häufig betroffenes Bauteil bei Frontalstürzen.
Sichtprüfung der Schweißnähte auf Anrisse — sicherheitskritisch, weil der Rahmen das tragende Bauteil ist.
Schon geringes Spiel im Lenkkopflager nach einem Sturz wirkt sich unmittelbar auf das Fahrverhalten aus.
Prüft die Hinterradführung auf Lagerspiel nach Unfall oder als reines Verschleißindiz.
Klassisches Krad-Prüfverfahren, besonders bei Speichenrädern nach Sturz oder Bordsteinkontakt.
Zustands- und Wertindiz am Antriebsstrang, Teil jeder technischen Zustandsbeurteilung.
Sicherheits- und wertrelevante Messung an der Bremsanlage.
Kompressionsdruck bei Verdacht auf Motorschaden; der Fehlerspeicher zeigt Störungen an ABS und Traktionskontrolle.
Zeigt, ob sich ein Verzug tatsächlich bemerkbar macht — Lenkerflattern bei bestimmten Geschwindigkeiten ist das klassische Symptom.
Vergleichsangebote von Fachhändlern ersetzen das fehlende Tabellenwerk bei Wiederbeschaffungs- und Restwert.
Jede Umbauposition einzeln fotografiert, beschrieben und mit Rechnung sowie Wartungsheft belegt.
Du tust nur einen.
Schick uns Fotos vom Kraftrad und die Eckdaten des Schadens oder Umbaus — wir vereinbaren einen Termin für die Besichtigung.
Der Sachverständige nimmt die Maschine in Augenschein, vermisst Rahmen und Gabel und ergänzt eine lückenlose Fotodokumentation sowie die Vorschadenrecherche für dein konkretes Kraftrad.
Soweit die Gegenseite haftet, sind die erforderlichen Gutachten- und Schadenpositionen erstattungsfähig. Bei Eigenverschulden oder einem Kaskoereignis wie Sturz oder Diebstahl ist dein eigener Motorrad-Kaskoversicherer Ansprechpartner — wie das abläuft, steht im Kaskogutachten.
Schadenaufnahme, Fotodokumentation und Vorschadenabgrenzung laufen am Kraftrad wie an jedem Fahrzeug. Anders sind der Weg dorthin und die Datenlage: Ein Motorrad geht anders zu Boden als ein Auto, sein Markt ist kleiner, und angebaut ist am Ende oft mehr als ab Werk verbaut war.
Unterm Strich
Rahmen- und Gabelvermessung, Anrissprüfung der Schweißnähte, Lenkkopf- und Schwingenlagerspiel, Felgenrundlauf: Was ein Sturz an der Struktur hinterlässt, zeigt keine Sichtprüfung. Dazu kommt der Wertteil — Vergleichswertverfahren in einem kleinen Markt, angebautes Zubehör und Umbauten separat bewertet. Die Balkenlängen veranschaulichen den Umfang der dokumentierten Punkte, keine Auszahlungs- oder Erfolgsquote.
Welche dieser Positionen dein Auftrag braucht, hängt vom Anlass ab: Nach einem Sturz steht die Vermessung im Vordergrund, vor Verkauf oder Ankauf die Wertermittlung, nach einem Custom-Aufbau die Umbaudokumentation — eingetragen wird der Umbau über die Änderungsabnahme. Wir sagen dir vorher, was für deinen Fall zusammengehört.
Schildere deinen Fall in zwei Sätzen — du bekommst eine ehrliche Einschätzung von einem Sachverständigen.
Kostenlos und unverbindlich — die gegnerische Versicherung trägt die Kosten entsprechend ihrer Haftung.