Hilfe von Subaru nach dem Unfall

Mit jedem neuen Subaru bekommst du laut subaru.de den Schutzbrief Euro-Service „Assistance“. Unter „Bei Unfallschäden“ nennt die Garantieseite vier Leistungen: die Bergung, das Abschleppen „bis zum nächstgelegenen SUBARU Partner“, Taxikosten und einen Sprachmittler im Ausland.

Diese Liste unterscheidet nicht nach Schuld. Ob bei fremder Schuld besondere Bedingungen gelten und was dann mit deinen Ansprüchen gegen den Unfallgegner geschieht, sagen die Garantieseite und die FAQ von subaru.de nicht.

Die Bedingungen des Schutzbriefs stehen nicht auf subaru.de, sondern laut Garantieseite im „Garantie- und Kundendienst-Heft der Fahrzeugunterlagen“ deines Subaru.

Der Schutzbrief gilt laut Garantieseite rund um die Uhr in ganz Europa, solange die Neuwagengarantie läuft. Seine Nummer ist 089/208016024.

Für Verbrenner und e-BOXER-Hybride nennt die Garantieseite fünf Jahre Schutzbrief bis 160.000 km. Beim SOLTERRA sind es acht Jahre, bei UNCHARTED und E-OUTBACK drei Jahre (Stand Oktober 2026).

In der Leistungsliste steht ein Leihwagen für bis zu fünf Tage nur unter „Bei Pannen“. Ob der Schutzbrief nach einem Schaden einen Ersatzwagen zahlt, lässt die Garantieseite offen.

Bei jeder Durchsicht bei einem teilnehmenden Subaru-Partner bekommst du laut Garantieseite einen Langzeit-Schutzbrief. Er gilt bis zur nächsten fälligen Durchsicht, höchstens ein Jahr, und nennt für Schäden dieselben vier Leistungen.

Wie lange es ihn gibt, beschreibt subaru.de unterschiedlich: Die Garantieseite nennt bis zu 20 Jahre nach Erstzulassung, die FAQ „bis auf 15 Jahre“.

Für das Abschleppen selbst gibt es Vorgaben in den Betriebsanleitungen. Einen Forester mit Allradantrieb (Modelljahr 2026) darf man laut seiner Anleitung nie mit nur einer angehobenen Achse abschleppen. Sonst kann das Auto ausbrechen.

Beim Abschleppen eines UNCHARTED (Modelljahr 2026) müssen die Vorderräder angehoben sein, beim Allradmodell alle vier Räder. Bleiben die angetriebenen Räder auf der Straße, könnte laut Anleitung der Strom des Elektromotors einen Brand verursachen.

Weise den Abschleppdienst darauf hin, auch wenn ihn die Polizei oder eine Versicherung schickt.

Für die Dauer der Reparatur steht dir als Geschädigtem ein Mietwagen zu. Vergleiche vorher zwei oder drei Angebote, denn teure Unfallersatztarife werden nicht uneingeschränkt erstattet. Wer ohne Ersatzwagen auskommt, kann stattdessen Nutzungsausfall verlangen.

Wer den Gutachter beauftragt

Einen Gutachter erwähnen weder die Garantieseite noch die FAQ von subaru.de, die Bedingungen der SUBARU SAFE 10 Garantie oder die Betriebsanleitungen von Forester und UNCHARTED. Ob ein Subaru-Partner, zu dem der Schutzbrief dein Auto schleppt, selbst einen Sachverständigen beauftragt, sagen sie also nicht.

Als Geschädigter musst du den Gutachter der Versicherung nicht akzeptieren: Du darfst einen unabhängigen Sachverständigen selbst beauftragen, und seine Kosten gehören zum Schaden, den die Versicherung des Unfallgegners im Umfang der Haftung ersetzt. Wie wir dich dabei unterstützen, steht unter „Wie wir dir helfen“.

Werkstatt und Sachverständigen wählst du als Geschädigter selbst; ein Angebot von Hersteller oder Händler ist keine Pflicht.

Bei kleinen Schäden genügt ein Kostenvoranschlag, und die Kosten eines Gutachtens muss die Versicherung in der Regel nicht tragen. Eine feste Bagatellgrenze gibt es nicht; Gerichte nennen je nach Fall 750 oder 1.000 Euro. Der Selbsttest „Kostenvoranschlag oder Gutachten?“ zeigt, ob bei dir ein Kostenvoranschlag reicht.

Reparatur nach den Vorgaben von Subaru

Ein Werkstattprogramm für Schäden an Karosserie und Lack, etwa zertifizierte Betriebe, nennt Subaru auf subaru.de nicht. Die Händlersuche dort unterscheidet nur „Vertrieb“, „Service“ und „EV-Vertragshändler“ (Stand Oktober 2026).

Die folgenden Vorgaben zu Kamera, Radar, Batterie und Airbags stammen aus den Betriebsanleitungen von Forester, Crosstrek und UNCHARTED, jeweils Modelljahr 2026. Für andere Modelle und Baujahre gilt, was in deren Anleitung steht.

Bei Forester und Crosstrek sitzen die Kameras des Assistenzsystems EyeSight „auf der Windschutzscheibe“. Nach dem Einbau einer neuen Scheibe „muss“ die Kamera laut Anleitung neu eingestellt werden.

Für Tausch oder Reparatur der Scheibe nennt die Anleitung einen Subaru-Händler. Für Einzelheiten zur Kameraeinstellung verweist sie an einen Subaru-Händler „oder eine Werkstatt, die eine Wartung des EyeSight-Systems vornehmen kann“.

Damit EyeSight weiter funktioniert, darf laut Anleitung nur eine Original-Scheibe von Subaru eingebaut werden oder eine andere, „die genau dieselben Eigenschaften hat“. Für Schäden durch andere als Original-Ersatzteile haften laut Anleitung weder Subaru noch die Subaru-Händler.

Verschiebt sich bei Forester und Crosstrek der hintere Radarsensor, „muss er neu eingestellt werden“. Empfohlen wird dafür ein Subaru-Händler.

Beim UNCHARTED soll nach einem Stoß gegen Radarsensor, Kühlergrill oder vordere Stoßstange eine Werkstatt das Auto prüfen, laut Anleitung ein Subaru-Vertragsbetrieb oder eine andere verlässliche Werkstatt.

Werden beim UNCHARTED die vordere Stoßstange oder der Kühlergrill getauscht oder ein Radarsensor aus- und eingebaut, ist eine „Neukalibrierung der Radarsensoren“ nötig. Nach einem Tausch der Windschutzscheibe gilt das für die Frontkamera.

Radarsensoren und ihre Abdeckungen darf man beim UNCHARTED nicht lackieren; ersetzt werden sie „ausschließlich durch Original-Ersatzteile von SUBARU“.

Zur Antriebsbatterie des UNCHARTED schreibt die Anleitung: „Selbst bei einem leichten Unfall können die Traktionsbatterie und umliegende Teile beschädigt werden.“ Prüfen lassen soll man sie bei einem Subaru-Vertragsbetrieb oder einer anderen verlässlichen Werkstatt.

Hat beim Forester ein Airbag ausgelöst, empfiehlt die Anleitung, das System bei einem autorisierten Subaru-Händler gegen Originalteile tauschen zu lassen. Wurde die Front beschädigt, ohne dass die Frontairbags gezündet haben, soll man den Händler „umgehend“ kontaktieren; ebenso bei einem beschädigten Heck ohne gezündeten Airbag.

Für die Dauer der Reparatur zählt auch die Teileversorgung. Vorrätige Teile kommen laut FAQ über den „Nachtanlieferungsservice innerhalb von 24 Stunden“ zum Subaru-Partner. Ist ein Teil nicht vorrätig, bekommt das Zentrallager von Subaru Deutschland es vom Werk „in der Regel innerhalb von ca. 14 Tagen“.

Freie Werkstätten bekommen die Reparaturinformationen von Subaru für europäische Modelle ab Euro 5, darunter ein „Karosserie-Reparaturhandbuch“, im Portal Subaru Tech-Info auf subaru-repairinfo.com. Ein Zugang kostet dort 3 Euro für eine Stunde bis 1.000 Euro für ein Jahr, jeweils ohne Umsatzsteuer (abgerufen am 9. Oktober 2026).

Ein Kostenvoranschlag hält nur fest, was die Reparatur kosten soll. Ein Gutachten dokumentiert, was ein Sachverständiger am Auto feststellt: den nötigen Reparaturweg, Hinweise auf verdeckte Schäden, ob Kameras und Sensoren neu kalibriert werden müssen, die merkantile Wertminderung, Wiederbeschaffungswert und Restwert — und es trennt einen älteren Schaden vom neuen. Auszahlen lassen kannst du auch auf Basis des Gutachtens; die fiktive Abrechnung läuft dann netto, ohne Mehrwertsteuer.

Garantie nach der Unfallreparatur

Die Bedingungen der Neuwagengarantie und der Garantie gegen Durchrostung (zwölf Jahre, Stand Oktober 2026) stehen nicht auf subaru.de. Ihre Ausschlüsse sind laut FAQ „im Garantie- und Kundendienstheft genau aufgelistet“. Was ein Schaden oder eine Reparatur an diesen Garantien ändert, können wir deshalb nicht sagen.

Die FAQ fasst nur zusammen: „Im Wesentlichen aber führen Veränderungen am Fahrzeug, die vom Serienstand abweichen, oder der Einbau von nicht autorisiertem Zubehör zum Verlust des Garantie-Anspruchs.“

Für UNCHARTED und E-OUTBACK schließt an die Neuwagengarantien die SUBARU SAFE 10 Garantie der SUBARU Deutschland GmbH an. Sie gilt jeweils nach einer vollständigen Wartung bei einem Subaru-Vertragspartner in Deutschland bis zur nächsten, längstens zehn Jahre ab Neuzulassung oder 200.000 km. Ihre Bedingungen (Stand Mai 2026) stehen auf subaru.de.

Nicht gedeckt sind nach Ziffer 11 Teile, die durch „Zusammenstoß, Missbrauch, Unfall“ versagen oder beschädigt wurden. Ebenso ausgeschlossen ist als Ursache die „unsachgemäße Durchführung von Instandsetzungs- und Einstellarbeiten“.

„Sämtliche Lack-, Karosserie- und Korrosionsschäden“ schließt Ziffer 6 aus. Ziffer 10 nimmt außerdem die „Ausrichtung und Korrektur von Karosserieteilen“ aus.

Ganz entfällt die SAFE 10 Garantie nach Ziffer 8, wenn der Wagen „als Totalverlust erklärt oder zu Verschrottungszwecken verkauft wurde“.

Beweise aus deinem Subaru

EyeSight speichert laut den Anleitungen von Forester und Crosstrek (Modelljahr 2026) Daten, unter anderem wenn die Notbremsung eingreift oder die Airbags ausgelöst wurden. Dazu gehören Kamerabilder, Geschwindigkeit, Lenkwinkel, Gas- und Bremspedal und der Zeitpunkt.

Außenstehenden geben Subaru und seine Vertragspartner diese Daten laut Anleitung nur unter Bedingungen heraus, etwa mit Zustimmung des Halters, bei einem Leasingauto des Leasingnehmers.

Der UNCHARTED hat laut Anleitung einen Eventdatenrekorder. Er zeichnet bei einem Aufprall kurz auf, „typischerweise 30 Sekunden oder weniger“, etwa wie schnell das Auto fuhr und wie tief Gas- und Bremspedal getreten waren. Je nach Schwere zeichnet er möglicherweise nichts auf.

Zum Lesen braucht man „spezielle Ausrüstung“ und Zugang zum Auto. Dritten gibt Subaru die Daten laut Anleitung mit Einwilligung des Halters heraus, bei Leasing des Leasingnehmers. Sonst nur auf Anforderung von Polizei, Gericht oder Behörde, für einen eigenen Rechtsstreit oder ohne Bezug zum Fahrzeug für die Forschung.

Kamerabilder, die der UNCHARTED aufgezeichnet hat, können laut Anleitung ein Subaru-Vertragsbetrieb oder eine andere verlässliche Werkstatt löschen. Sollen sie erhalten bleiben, bitte die Werkstatt vor der Reparatur, die Bilder nicht zu löschen.

Wie du diese Daten anforderst und was das kostet, sagen die Anleitungen nicht.

Wenn dein Subaru geleast oder finanziert ist

Finanzierung und Leasing laufen über „Subaru Finance – Ein Service der MCE Bank GmbH“ in Flörsheim. Die Bank gehört zur Santander Consumer Bank AG.

Laut der Fachzeitschrift AUTOHAUS (Februar 2025) war bis Ende 2024 die BDK der Finanzierer von Subaru. Ältere Verträge können also bei einer anderen Bank laufen.

Die Leasing- und Kreditbedingungen der MCE Bank stehen nicht auf subaru-finance.de. Ob du der Bank einen Schaden melden musst, wem eine Wertminderung zusteht und was nach einem Totalschaden gilt, steht in deinem Vertrag.

Fragen zum Leasingvertrag beantwortet Subaru Finance unter (06145) 506-266, zum Kreditvertrag unter (06145) 506-201.

Öffentlich ist auf subaru-finance.de der Katalog der MCE Bank für die Rückgabe von Leasingautos (abgerufen am 9. Oktober 2026). Zu Schäden, die eine Versicherung zahlen soll, heißt es dort:

Bei der Rückgabe wird das Auto laut Katalog „durch einen unabhängigen Mitarbeiter einer anerkannten Sachverständigenorganisation bewertet“. Nicht akzeptabel ist etwa eine „nicht sach- und fachgerechte Nachlackierung“, zum Beispiel mit Lacknasen oder Farbtondifferenzen; nicht akzeptierte Schäden werden berechnet.

Für finanzierte Autos vermittelt die Bank die Kaufpreisschutzversicherung „MCE Safe 1“ der CNP Santander Insurance. Sie zahlt bei Totalschaden oder Totalentwendung die Differenz zwischen Wiederbeschaffungswert und ursprünglichem Kaufpreis, laut Seite „bei selbst- und fremdverschuldeten Unfallschäden“.

Ein Totalschaden liegt laut Fußnote vor, wenn die Reparaturkosten den Wiederbeschaffungswert übersteigen. Weiter heißt es dort: „Ein wirtschaftlicher Totalschaden ist nicht versichert.“

Wo der andere versichert ist

Welche Versicherung deinen Schaden zahlt, hängt nicht von der Marke deines Autos ab, sondern davon, wo der Unfallgegner versichert ist. Für die meisten Kfz-Versicherer gibt es eine eigene Seite mit ihren Meldewegen: Versicherer im Überblick.

Weißt du nur das Kennzeichen, etwa von einem Zettel an deinem Auto, nennt dir der Zentralruf der Autoversicherer unter 0800 250 260 0 die zuständige Versicherung. Er braucht dafür das Kennzeichen, den Unfalltag und das Land, in dem es passiert ist.

Selbst melden musst du nicht. Du kannst das einem Anwalt für Verkehrsrecht überlassen; seine Kosten gehören im Haftpflichtfall in der Regel zum Schaden.

Wie wir dir helfen

Wir erstellen dein unabhängiges Gutachten. Einen Termin bekommst du meist noch am selben Tag, bei uns in der Prüfhalle oder bei dir vor Ort. Auf Wunsch übermitteln wir das Gutachten direkt an die gegnerische Versicherung. Brauchst du einen Anwalt, vermitteln wir dir einen Fachanwalt aus unserem Netzwerk; den Auftrag erteilst du ihm selbst.

Die Gutachterkosten werden von der gegnerischen Seite entsprechend der Haftung übernommen. Keine Schuld? Keine Kosten für dich.

Hilfe von Subaru, wenn du schuld warst

Die Liste „Bei Unfallschäden“ aus Fall 1 unterscheidet nicht nach Schuld. Ob der Schutzbrief bei eigener Schuld anders leistet, sagen die Garantieseite und die FAQ von subaru.de nicht; die Bedingungen stehen im Garantie- und Kundendienstheft.

Leistungen, Nummer und Abschleppvorgaben stehen in Fall 1 unter „Hilfe von Subaru nach dem Unfall“. Was für Reparatur und Garantie gilt, steht dort unter „Reparatur nach den Vorgaben von Subaru“ und „Garantie nach der Unfallreparatur“.

Kfz-Versicherung über Subaru Finance

Eine Kfz-Versicherung von Subaru selbst haben wir auf subaru.de nicht gefunden. Subaru Finance bietet laut eigener Seite Kfz-Versicherungen „gemeinsam mit unseren erfahrenen Versicherungspartnern“ an, abzuschließen beim Subaru-Händler. Einen Produktnamen nennt sie nicht.

Als Produktpartner nennt die Seite die Nürnberger Versicherungsgruppe, darunter die Nürnberger Allgemeine, die Nürnberger Beamten Allgemeine und die GARANTA; vermittelt wird über die TVG-Trappgroup. Was bei diesen Versicherern nach einem Schaden gilt, steht auf unserer Seite zur Nürnberger.

Welche Gesellschaft deinen Vertrag trägt und ob er eine Werkstatt vorgibt, steht in deiner Police. Bedingungen dazu zeigt subaru-finance.de nicht.

Bist du woanders versichert, gilt dein eigener Vertrag. Für viele Kfz-Versicherer gibt es eine eigene Seite in unserer Übersicht.

Leasing und Finanzierung bei eigener Schuld

Was über Subaru Finance öffentlich ist, steht in Fall 1 unter „Wenn dein Subaru geleast oder finanziert ist“, und es gilt bei eigener Schuld genauso.

Ob die Bank im Leasing eine Vollkasko verlangt, steht auf subaru-finance.de nicht; sieh dafür in deinen Vertrag.

Wenn dich nur eine Mitschuld trifft

Bei Mitschuld zahlt die Versicherung des anderen nach der Haftungsquote: Liegt deine Mitschuld bei 30 Prozent, bekommst du 70 Prozent deines Schadens ersetzt. Die Quote schlägt die Versicherung vor; ob sie stimmt, kann ein Anwalt prüfen.

Deinen Schaden meldest du dann bei der Versicherung des anderen, wie in Fall 1 unter „Wo der andere versichert ist“ beschrieben. Auch der Rest von Fall 1 gilt für dich, nur anteilig. Einen eigenen Gutachter kannst du ebenso beauftragen. Die Gutachterkosten werden von der gegnerischen Seite entsprechend der Haftung übernommen.

Weil deine Haftpflicht ihrerseits einen Teil des Schadens des anderen zahlt, wirst du auch bei Mitschuld in der Regel zurückgestuft.