Hilfe von Ford nach dem Unfall

Die Ford Assistance ist die Mobilitätsgarantie von Ford. Weder ihre Bedingungen (Stand Juli 2021) noch das Ford-Serviceheft (Stand 09/2025) machen die Hilfe davon abhängig, ob ein anderer schuld war. Eine Abtretung deiner Ansprüche gegen den Unfallgegner verlangen sie nicht. Die Ford Assistance gilt für jeden neuen Ford zwei Jahre lang und verlängert sich mit jeder planmäßigen Inspektion bei einem teilnehmenden Ford Service Partner.

Nach ihren Bedingungen von Juli 2021 hilft sie zuerst am Unfallort, etwa bei einem Reifenschaden. Geht das nicht, ist das Abschleppen „bis zum nächstgelegenen Autorisierten Ford Service Betrieb“ inbegriffen; ein anderes Ziel nennen die Bedingungen dafür nicht. Kommt dein Ford von der Straße ab, organisiert und bezahlt sie auch die Bergung (Ziffer G). Mehr leistet sie nach einem Schaden nicht: „Nach einem Unfall werden keine weiteren Hilfeleistungen (Ersatzfahrzeug, Weiterfahrt und Hotel) durch die Ford Assistance erbracht.“

Schon nach den Bedingungen von Juli 2021 liegen alle Leistungen „im ausschließlichen Ermessen von Ford“ (Ziffer A). Das neuere Serviceheft (Stand 09/2025) sagt das für Pannenhilfe und Bergung nach einem Schaden ausdrücklich:

Welche Fassung vorgeht, sagt Ford nicht: ford.de verlinkt weiter die Bedingungen von Juli 2021, das Serviceheft verweist für Einzelheiten auf die Ford-Website.

Bezahlt wird laut den Bedingungen von Juli 2021 nur, was die Ford Assistance selbst organisiert oder vorher freigegeben hat (Ziffer A). Hat die Polizei deinen Ford entfernen lassen, trägst du laut Serviceheft mögliche Freigabegebühren. Auch Kosten für Spezialausrüstung beim Abschleppen trägst du.

Die Ford Assistance erreichst du rund um die Uhr unter 0221 9999 2 999, aus dem Ausland unter +49 221 9999 2 999. In der Ford App findest du sie im Tab „Service“ unter „Pannendienst oder Unfallassistenz Ford Assistance“.

Einen eigenen Notrufdienst von Ford nennen die Betriebsanleitungen von Kuga (Stand 02/2026), Explorer (03/2026) und Mustang Mach-E (08/2025) nicht. Ford stellt dort „ein auf dem 112-Notruf basierendes bordeigenes eCall-System und kein TPS-eCall-System“ bereit. Löst etwa ein Airbag aus, ruft das System die öffentliche Notrufzentrale an.

Für die Dauer der Reparatur steht dir als Geschädigtem ein Mietwagen zu. Vergleiche vorher zwei oder drei Angebote, denn teure Unfallersatztarife werden nicht uneingeschränkt erstattet. Wer ohne Ersatzwagen auskommt, kann stattdessen Nutzungsausfall verlangen.

Wer den Gutachter beauftragt

Nach einem Schaden führen die Angebote von Ford zum Ford-Betrieb. Die Ford Assistance schleppt dorthin ab, und für Unfallreparaturen empfiehlt Ford auf ford.de einen „Ford Karosserie-Spezialbetrieb“.

Zugleich erinnert Ford dort daran, „dass Sie das Recht haben, zu entscheiden, wo Ihr Fahrzeug repariert wird“.

Als Leistungen dieser Betriebe nennt Ford einen „24-Stunden-Abschleppservice“ und „Unterstützung bei der Schadensabwicklung“. Laut Ford arbeiten sie „mit Ihrem Versicherer zusammen, um die Schadensregulierung zu erleichtern“, und stellen „bei Bedarf ein Ersatzfahrzeug“ zur Verfügung. Wer den Ersatzwagen bezahlt, steht auf der Seite nicht.

Vor Arbeitsbeginn bekommst du dort laut Ford einen „Kostenvoranschlag über Ford Originalteile und Arbeitskosten“.

Ob dabei ein Sachverständiger den Schaden feststellt und wer ihn beauftragt, sagen die Seite zu Unfallreparaturen, das Serviceheft und das Hilfe-Center auf ford.de nicht.

Als Geschädigter musst du den Gutachter der Versicherung nicht akzeptieren: Du darfst einen unabhängigen Sachverständigen selbst beauftragen, und seine Kosten gehören zum Schaden, den die Versicherung des Unfallgegners im Umfang der Haftung ersetzt. Wie wir dich dabei unterstützen, steht unter „Wie wir dir helfen“.

Werkstatt und Sachverständigen wählst du als Geschädigter selbst; ein Angebot von Hersteller oder Händler ist keine Pflicht.

Bei kleinen Schäden genügt ein Kostenvoranschlag, und die Kosten eines Gutachtens muss die Versicherung in der Regel nicht tragen. Eine feste Bagatellgrenze gibt es nicht; Gerichte nennen je nach Fall 750 oder 1.000 Euro. Der Selbsttest „Kostenvoranschlag oder Gutachten?“ zeigt, ob bei dir ein Kostenvoranschlag reicht.

Reparatur nach den Vorgaben von Ford

Ford nennt die Karosserie-Spezialbetriebe „die einzigen von Ford zertifizierten Reparaturzentren“. In der Händlersuche auf ford.de tragen 189 von 973 Standorten das Merkmal „Karosserie-Spezialbetrieb“ (unsere Zählung am 8. Oktober 2026).

Unter „Pflichten des Eigentümers“ verlangt das Serviceheft Reparaturen mit Ford-Originalteilen, mit Teilen, „die den Spezifikationen von Ford-Originalteilen entsprechen“, oder mit „Teilen von gleicher Qualität“.

Freie Werkstätten verweist Ford auf sein Portal Ford Service Info (fordserviceinfo.com). Dort registrierte Betriebe können Serviceleistungen selbst in den digitalen Servicenachweis von Ford eintragen. Ford schreibt aber: „Technische Service Informationen (TSI) stehen nur Ford-Vertragswerkstätten zur Verfügung.“

Für Elektro- und Hybridautos geben die Betriebsanleitungen von Kuga, Explorer und Mustang Mach-E einen Hinweis zum Abstellen. Dort heißt es: „Keine stark beschädigten Fahrzeuge mit Lithium-Ionen-Batterie in einem Gebäude oder innerhalb eines Radius von 15 m um ein Gebäude oder Fahrzeug lagern.“

Ein Kostenvoranschlag hält nur fest, was die Reparatur kosten soll. Ein Gutachten dokumentiert, was ein Sachverständiger am Auto feststellt: den nötigen Reparaturweg, Hinweise auf verdeckte Schäden, ob Kameras und Sensoren neu kalibriert werden müssen, die merkantile Wertminderung, Wiederbeschaffungswert und Restwert — und es trennt einen älteren Schaden vom neuen. Auszahlen lassen kannst du auch auf Basis des Gutachtens; die fiktive Abrechnung läuft dann netto, ohne Mehrwertsteuer.

Garantie nach der Unfallreparatur

Die Neuwagengarantie und die Lackgarantie von Ford laufen zwei Jahre, die Garantie gegen Durchrosten zwölf Jahre, beim Bronco zehn (Serviceheft, Stand 09/2025). Das Hilfe-Center von ford.de nennt „je nach Modell 8–12 Jahre“; die geltende Dauer steht laut Ford im Serviceheft deines Autos. Den Schaden selbst decken alle drei Garantien nicht; sie schließen „Unfall“ ausdrücklich aus.

Nach einer Reparatur kommt es auf die Methode an. Laut Serviceheft haftet Ford nicht für Reparaturen, die mit „Reparaturmethoden, die nicht von Ford anerkannt sind“, zusammenhängen. Dasselbe gilt für Fremdteile, die nicht den Spezifikationen von Ford entsprechen.

Von der Garantie gegen Durchrosten ausgenommen sind laut Hilfe-Center Reparaturen, die unmittelbar durch „Reparaturen mit Methoden, die nicht von Ford genehmigt wurden“, nötig werden. Dasselbe gilt, wenn bei der Prüfung von Karosserie und Lack festgestellte Lack- oder Korrosionsschäden nicht rechtzeitig behoben wurden.

Diese Prüfung macht ein Ford Partner und bestätigt sie mit einem Stempel im Serviceheft. Hat dein Ford einen Schaden, gibt es den Stempel erst nach der Reparatur. Im Hilfe-Center heißt es: „Bei Schäden/Korrosion in einem oder mehreren Bereichen des Fahrzeugs wird das Serviceheft erst dann im betreffenden Feld gestempelt, wenn die Beschädigung/Korrosion beseitigt ist.“

Das Intervall der Prüfungen legt das Serviceheft je nach Modell fest. Dazu heißt es dort: „Wenn Karosserie und Lack nicht entsprechend unseren Empfehlungen gewartet wurden, erlischt die Garantie gegen Durchrosten.“

Einen Schaden musst du für die Garantie nicht beim Ford-Betrieb reparieren lassen. Im Serviceheft heißt es: „Es ist nicht erforderlich, dass Wartungen und nicht durch die Garantie abgedeckte Reparaturen von einem Vertragspartner durchgeführt werden, um die Gültigkeit der Garantie beizubehalten.“

Lässt du woanders reparieren, musst du laut Serviceheft nachweisen, dass nach den Vorgaben von Ford und mit zulässigen Teilen gearbeitet wurde. Ford rät, die Originalrechnung aufzubewahren. Sie sollte Name und Adresse der Werkstatt, Hersteller und Codes der Teile sowie Fahrzeug-Identifizierungsnummer oder Kennzeichen enthalten.

Hat die Ford Assistance deinen Ford nur behelfsmäßig repariert, ist es laut Serviceheft deine Sache, einen Ford Vertragspartner „bezüglich einer dauerhaften Reparatur zu kontaktieren“. Sonst kann die Fahrzeuggarantie erlöschen.

Beweise aus deinem Ford

Fehlerprotokolle werden laut den aktuellen Betriebsanleitungen von Kuga (Stand 02/2026), Explorer (03/2026) und Mustang Mach-E (08/2025) „nach einer Wartung oder Reparatur gelöscht“. Soll dein Gutachter die Einträge sehen, lass sie vor der Reparatur auslesen.

Erfassen können diese Daten über den Diagnosestecker laut Kuga-Anleitung nicht nur Ford-Händler, sondern auch Werkstätten von Dritten.

Der Kuga hat laut seiner Anleitung (Stand 02/2026) einen Ereignisdatenrekorder. Er zeichnet „in bestimmten Unfall- oder Beinaheunfallsituationen“ Daten zu Fahrdynamik und Sicherheitssystemen auf, „typischerweise 30 Sekunden oder weniger“. Auslesen können ihn neben Ford auch Dritte mit spezieller Ausrüstung, etwa Strafverfolgungsbehörden, wenn sie Zugang zum Auto haben.

Ist dein Ford mit der Ford App verbunden, kannst du nach dem EU Data Act Fahrdaten wie Geschwindigkeit, Beschleunigung und Bremsen anfordern, erzeugt ab dem 12. September 2025. Ob auch Aufprall- oder Airbagdaten dazugehören, sagen die Ford-Seite und die FAQ zum Data Act nicht.

Wenn dein Ford geleast oder finanziert ist

Ist dein Ford über die Ford Bank geleast oder finanziert, hat sie nach einem Schaden eigene Vorgaben. Ihre Vertragsbedingungen haben wir auf ford.de nicht gefunden; was hier steht, stammt aus ihren Antworten im Hilfe-Center von ford.de.

Einen Schaden solltest du der Ford Bank laut FAQ „vor Schadenregulierung umgehend“ melden, auch telefonisch unter 0221 5108-3606. Die FAQ unterscheiden dabei weder zwischen Leasing und Finanzierung noch nach Schuld.

Im Leasing gehört dein Ford der Ford Bank, und für die Reparatur gilt laut ihren FAQ:

Dafür verweist die Ford Bank auf Abschnitt X, Ziffer 2 ihrer Geschäftsbedingungen für Leasingverträge. Eine Ausnahme für Schäden, die ein anderer verursacht hat, nennen diese FAQ-Antworten nicht.

Bei einer Finanzierung gehört der Ford dir, ist der Ford Bank aber „sicherungsübereignet“. Dann darfst du laut FAQ auch eine freie Werkstatt wählen; die Bank empfiehlt einen Ford Vertragspartner. Laut FAQ musst du als Darlehensnehmer nötige Reparaturen „unverzüglich und sachgemäß auf eigene Kosten“ ausführen lassen; wer dir den Schaden ersetzt, behandeln die FAQ nicht.

Bei der Rückgabe eines Leasingautos verlangt die Ford Bank einen Zustand „ohne übermäßigen Verschleiß oder Unfallschäden“. Für Schäden, die über die normale Abnutzung hinausgehen, haftest du laut FAQ. Zu ersetzen sind dann „Minderwerte“, also die „am Fahrzeug entstandene Wertminderung“, nicht zwangsläufig die Reparaturkosten.

Wem eine Wertminderung zusteht, die die Versicherung des Unfallgegners zahlt, sagen die FAQ der Ford Bank nicht. Ebenso fehlt, ob sie ein Gutachten verlangt und was nach einem Totalschaden mit dem Vertrag geschieht. Einen Ersatzwagen stellt die Ford Bank laut FAQ nicht.

Wo der andere versichert ist

Welche Versicherung deinen Schaden zahlt, hängt nicht von der Marke deines Autos ab, sondern davon, wo der Unfallgegner versichert ist. Für die meisten Kfz-Versicherer gibt es eine eigene Seite mit ihren Meldewegen: Versicherer im Überblick.

Weißt du nur das Kennzeichen, etwa von einem Zettel an deinem Auto, nennt dir der Zentralruf der Autoversicherer unter 0800 250 260 0 die zuständige Versicherung. Er braucht dafür das Kennzeichen, den Unfalltag und das Land, in dem es passiert ist.

Selbst melden musst du nicht. Du kannst das einem Anwalt für Verkehrsrecht überlassen; seine Kosten gehören im Haftpflichtfall in der Regel zum Schaden.

Wie wir dir helfen

Wir erstellen dein unabhängiges Gutachten. Einen Termin bekommst du meist noch am selben Tag, bei uns in der Prüfhalle oder bei dir vor Ort. Auf Wunsch übermitteln wir das Gutachten direkt an die gegnerische Versicherung. Brauchst du einen Anwalt, vermitteln wir dir einen Fachanwalt aus unserem Netzwerk; den Auftrag erteilst du ihm selbst.

Die Gutachterkosten werden von der gegnerischen Seite entsprechend der Haftung übernommen. Keine Schuld? Keine Kosten für dich.

Hilfe von Ford, wenn du schuld warst

Die Ford Assistance hilft auch, wenn du den Schaden selbst verursacht hast: Ihre Bedingungen von Juli 2021 nennen ausdrücklich auch ein „selbstverursachtes Ereignis“. Sie leistet dann dasselbe wie in Fall 1 unter „Hilfe von Ford nach dem Unfall“ beschrieben, also keinen Ersatzwagen.

Von der Ford Assistance ausgeschlossen sind laut Serviceheft Kosten, die entstehen, weil du „unter dem Einfluss von Rauschmitteln, Medikamenten oder Lösungsmittelmissbrauch“ stehst. Ausgeschlossen sind auch Schäden, die der Fahrer „vorsätzlich verursacht hat“.

Was für Reparatur und Garantie gilt, steht in Fall 1 unter „Reparatur nach den Vorgaben von Ford“ und „Garantie nach der Unfallreparatur“.

Ford Auto-Versicherung

Versicherer der „Ford Auto-Versicherung“ ist laut ford.de die Allianz Versicherungs-AG in München. Was bei ihr nach einem Schaden gilt, steht auf unserer Seite Unfall mit der Allianz.

Neben den Allgemeinen Kraftfahrt-Bedingungen gelten laut ford.de „Sonderbedingungen Ford Auto-Versicherung“; auf ford.de haben wir sie nicht gefunden.

Bist du woanders versichert, gilt dein eigener Vertrag. Für viele Kfz-Versicherer gibt es eine eigene Seite in unserer Übersicht.

Leasing und Finanzierung bei eigener Schuld

Was die Ford Bank nach jedem Schaden verlangt, steht in Fall 1 unter „Wenn dein Ford geleast oder finanziert ist“. Ihre FAQ unterscheiden nicht nach Schuld: Melden solltest du auch einen selbst verursachten Schaden, und im Leasing lässt du ihn bei einem Ford-Vertragspartner reparieren.

Ob die Ford Bank eine Vollkasko verlangt, sagen ihre FAQ nicht; sieh dafür in deinen Vertrag.

Wenn dich nur eine Mitschuld trifft

Bei Mitschuld zahlt die Versicherung des anderen nach der Haftungsquote: Liegt deine Mitschuld bei 30 Prozent, bekommst du 70 Prozent deines Schadens ersetzt. Die Quote schlägt die Versicherung vor; ob sie stimmt, kann ein Anwalt prüfen.

Deinen Schaden meldest du dann bei der Versicherung des anderen, wie in Fall 1 unter „Wo der andere versichert ist“ beschrieben. Auch der Rest von Fall 1 gilt für dich, nur anteilig. Einen eigenen Gutachter kannst du ebenso beauftragen. Die Gutachterkosten werden von der gegnerischen Seite entsprechend der Haftung übernommen.

Weil deine Haftpflicht ihrerseits einen Teil des Schadens des anderen zahlt, wirst du auch bei Mitschuld in der Regel zurückgestuft.