Hilfe von BYD nach dem Unfall

BYD Assistance, die Pannenhilfe von BYD, hilft auch nach einem Zusammenstoß, wenn dein BYD danach nicht mehr fahren kann. Eine Regel für den Fall, dass ein anderer schuld war, haben wir in ihren AGB nicht gefunden: keinen Ausschluss, keinen Vorschuss und keine Abtretung deiner Ansprüche.

Bei BYD Assistance musst du dich sofort melden, rund um die Uhr unter 00800 10203000. Leistungen, die sie nicht vorher genehmigt oder organisiert hat, erstattet sie laut AGB nicht (Abschnitt III).

Im Impressum von byd.com/de steht die BYD Europe B.V. in den Niederlanden. Garantiegeber ist laut Garantieheft (Ausgabe 01.2026) ebenfalls diese Gesellschaft. Den Vertrieb in Deutschland führt die BYD Deutschland GmbH, gegründet 2024 und seit März 2026 in Offenbach am Main.

BYD Assistance gilt zunächst 24 Monate ab Auslieferung. Wird dein BYD in dieser Zeit nach Plan in einer autorisierten BYD-Werkstatt gewartet, verlängert sie sich. Bei Elektroautos sind es 24 Monate mehr, bei Plug-in-Hybriden (DM-i) zweimal 12 Monate, jeweils nach Wartung im BYD-Netz (Abschnitt III).

Lässt sich dein BYD vor Ort nicht reparieren, wird er laut AGB „zum nächstgelegenen BYD-Reparaturbetrieb abgeschleppt“ (Abschnitt IV). Eine Werkstatt deiner Wahl als Ziel sehen die AGB nicht vor.

Kommt dein BYD bei einem Zusammenstoß von der Straße ab und muss vor dem Abschleppen geborgen werden, zahlt BYD Assistance die Bergung nicht (Abschnitt VI).

Ist die Reparatur nach dem Abschleppen nicht am selben Tag möglich, kann BYD Assistance dir einen Mietwagen desselben BYD-Modells stellen, je nach Verfügbarkeit beim Vermieter. Du nutzt ihn höchstens 3 Werktage oder bis zum Ende der Reparatur, je nachdem, was früher ist. Der Vermieter kann etwa eine gültige Kreditkarte verlangen (Abschnitt V).

Für die Dauer der Reparatur steht dir als Geschädigtem ein Mietwagen zu. Vergleiche vorher zwei oder drei Angebote, denn teure Unfallersatztarife werden nicht uneingeschränkt erstattet. Wer ohne Ersatzwagen auskommt, kann stattdessen Nutzungsausfall verlangen.

Wer den Gutachter beauftragt

Nach einem Zusammenstoß verweisen BYD Assistance und die fünf Betriebsanleitungen, die wir gelesen haben, an autorisierte BYD-Betriebe.

Ob BYD oder ein BYD-Händler nach einem Schaden einen Sachverständigen beauftragt, sagen die AGB von BYD Assistance, das Garantieheft und die Service-Seite auf byd.com/de nicht. Auch in diesen fünf Anleitungen kommt kein Sachverständiger vor.

Daten gibt BYD Europe laut ihren Datenschutzhinweisen (gültig ab 24.01.2024) an BYD-Händler weiter, unter anderem „zur Fahrzeugdiagnose, Wartung und Reparatur“ und „zur Kontaktaufnahme mit Ihnen“. Daten aus einem Zusammenstoß erwähnen die Hinweise nicht.

Als Geschädigter musst du den Gutachter der Versicherung nicht akzeptieren: Du darfst einen unabhängigen Sachverständigen selbst beauftragen, und seine Kosten gehören zum Schaden, den die Versicherung des Unfallgegners im Umfang der Haftung ersetzt. Wie wir dich dabei unterstützen, steht unter „Wie wir dir helfen“.

Werkstatt und Sachverständigen wählst du als Geschädigter selbst; ein Angebot von Hersteller oder Händler ist keine Pflicht.

Bei kleinen Schäden genügt ein Kostenvoranschlag, und die Kosten eines Gutachtens muss die Versicherung in der Regel nicht tragen. Eine feste Bagatellgrenze gibt es nicht; Gerichte nennen je nach Fall 750 oder 1.000 Euro. Der Selbsttest „Kostenvoranschlag oder Gutachten?“ zeigt, ob bei dir ein Kostenvoranschlag reicht.

Reparatur nach den Vorgaben von BYD

Das Servicenetz umfasst laut BYD rund 220 Markenwerkstätten in Deutschland; Ziel sind mehr als 300 (Mitteilung vom 09.09.2026). Ein Programm für zertifizierte Karosserie- und Lackbetriebe haben wir auf byd.com/de und in BYDs Pressemitteilungen seit November 2025 nicht gefunden.

Ersatzteile kommen laut BYD aus einem eigenen Lager in Deutschland, ergänzt durch das europäische Hauptlager in den Niederlanden. BYD nennt eine Teileverfügbarkeit von „stabil rund 95 Prozent“ und eine Lieferzeit von durchschnittlich etwa einem Tag (Mitteilung vom 09.09.2026).

Nach einer Kollision sollen laut Anleitung des ATTO 3 EVO (Stand 04/2026) Gurte und Airbag-System geprüft werden, auch wenn der Airbag nicht ausgelöst hat. Zuständig ist ein autorisierter BYD-Händler oder Serviceanbieter. Gurte mit ausgelöstem Gurtstraffer müssen getauscht werden, ebenso das Airbag-System, wenn ein Airbag ausgelöst hat oder beschädigt ist (PDF-S. 15, 17 und 23).

Laut derselben Anleitung sollen nach einem Zusammenstoß außerdem die Frontkameras „professionell“ kalibriert werden, ebenfalls bei einem autorisierten BYD-Händler oder Serviceanbieter (PDF-S. 149).

Bei SEAL und SEALION 7 ist die Blade-Batterie laut BYD Teil der Fahrzeugstruktur („Cell-to-Body“). Beim SEAL „fungiert die Blade-Batterie nicht nur als Energiequelle, sondern auch als strukturelle Komponente“, so die Modellseite.

Was nach einem Zusammenstoß zu tun ist, steht in den Anleitungen von ATTO 3 EVO (Stand 04/2026) und SEALION 7 (Stand 06/2026) fast gleich. Wenn die Umstände es zulassen, schaltest du die Zündung aus und trennst die Niederspannungsbatterie.

Dann wendest du dich unverzüglich (ATTO 3 EVO) beziehungsweise umgehend (SEALION 7) an einen autorisierten BYD-Händler oder eine BYD-Vertragswerkstatt. Zuletzt prüfst du, wenn möglich, ob die Hochvoltbatterie beschädigt ist und Flüssigkeit austritt: beim ATTO 3 EVO an den Kanten der Batteriewanne, beim SEALION 7 an allen Seiten.

Die Anleitungen des SEAL und des SEAL 2026 (beide Stand 05/2026) ordnen die Schritte anders. Nach einer Kollision nennen sie Polizei und BYD-Händler; die Sichtprüfung der Batteriewanne steht dort unter „Rettung bei Batterieleckage“.

Beim Abschleppen müssen laut allen fünf Anleitungen, die wir gelesen haben, alle vier Räder vom Boden abgehoben sein. Abschleppen nur auf Vorder- oder Hinterrädern kann laut BYD Hochvoltkomponenten beschädigen. Empfohlen wird ein Plattformanhänger, Tieflader oder Autotransporter mit Ladefläche.

Wo freie Werkstätten Reparaturinformationen von BYD bekommen, haben wir auf byd.com/de und byd.com/eu nicht gefunden.

Ein Kostenvoranschlag hält nur fest, was die Reparatur kosten soll. Ein Gutachten dokumentiert, was ein Sachverständiger am Auto feststellt: den nötigen Reparaturweg, Hinweise auf verdeckte Schäden, ob Kameras und Sensoren neu kalibriert werden müssen, die merkantile Wertminderung, Wiederbeschaffungswert und Restwert — und es trennt einen älteren Schaden vom neuen. Auszahlen lassen kannst du auch auf Basis des Gutachtens; die fiktive Abrechnung läuft dann netto, ohne Mehrwertsteuer.

Garantie nach der Unfallreparatur

Die Grundgarantie läuft laut Garantieheft (Ausgabe 01.2026) 6 Jahre oder 150.000 km, ebenso die Garantie auf den Lack. Für die Blade-Batterie sind es 8 Jahre oder 250.000 km „bei einer Mindestrestkapazität der Batterie von 70 %“.

Gegen Durchrostung gelten 12 Jahre ohne Kilometergrenze. Für HAN und TANG 2021 gibt es ein eigenes Garantieheft (ebenfalls 01.2026), das keinen Schutz gegen Durchrostung enthält.

Schäden aus einem Zusammenstoß deckt die Garantie nicht. Unter den allgemeinen Ausschlüssen stehen „Unfälle, Zusammenstöße oder Treffen von Gegenständen auf das Fahrzeug“ (PDF-S. 10). Auch bei Lack und Durchrostung nennt das Garantieheft „Unfälle“ als Ausschluss (PDF-S. 7 und 8).

Für die Batterie nennt das Garantieheft eigene Ausschlüsse, darunter die „Physische Beschädigung des Power-Akkus“. Ausgeschlossen ist auch „Das Öffnen des Power-Akkus ohne Genehmigung oder die Durchführung von Wartungsarbeiten durch andere als einen von BYD zertifizierten Techniker“ (PDF-S. 7).

Unter den allgemeinen Ausschlüssen nennt das Garantieheft Fahrzeuge, die eine Versicherungsgesellschaft als „Totalschaden“ eingestuft hat (PDF-S. 11). Nach Versicherung oder Schuld unterscheidet das Garantieheft dabei nicht; eine Ausnahme, etwa nach einer Reparatur, nennt es nicht.

Dass alle Reparaturen in einer autorisierten BYD-Werkstatt gemacht werden, verlangt BYD laut Garantieheft nicht. Das Garantieheft warnt aber: Wegen „unsachgemäßer Wartung, Service oder Reparaturen“ kann die Garantie „ungültig werden“ oder die Deckung entfallen. BYD empfiehlt dort „nachdrücklich“ eine BYD-autorisierte Servicewerkstatt (PDF-S. 13).

Garantiereparaturen macht nur eine autorisierte BYD-Servicewerkstatt mit BYD-Originalteilen (PDF-S. 14). Originalteile empfiehlt BYD allgemein, nennt die Empfehlung aber „optional“. Folgeschäden durch Teile anderer Hersteller deckt die Garantie nicht (PDF-S. 12).

Beweise aus deinem BYD

ATTO 3 EVO und SEALION 7 haben laut ihren Anleitungen einen Unfalldatenspeicher (EDR). Er zeichnet nur auf, „wenn ein Unfall vorliegt oder ein Beinahe-Unfallereignis ein bestimmtes Ausmaß erreicht“ (ATTO 3 EVO, PDF-S. 32). Dazu gehören etwa Geschwindigkeit, Reifendruck und ob der Gurt angelegt ist.

Auslesen lässt er sich nur mit Spezialgeräten. Neben dem Hersteller können ihn laut Anleitung auch „Drittstellen mit professioneller Ausrüstung“ auslesen, etwa Behörden, wenn sie Zugang zum EDR und zur Ausrüstung haben. Wie du als Halter an die Daten kommst, sagt die Anleitung nicht.

Eine Dashcam haben je nach Ausstattung etwa ATTO 2 DM-i und SEALION 7. Die Videos bleiben laut Anleitung im Auto, beim ATTO 2 DM-i auf der „fahrzeuginternen Speicherkarte“; BYD sammelt sie nicht.

Laut BYDs Mitteilung zum Data Act kannst du die Daten aus deinem BYD, die BYD gespeichert hat, bei der BYD Europe B.V. anfordern, ohne Kosten für dich. Du kannst auch verlangen, dass BYD sie an einen Dritten übermittelt; Anträge gehen an privacy.eu@byd.com.

Zu den Daten zählt die Mitteilung etwa Geschwindigkeit, Kilometerstand und Gangstellung; sie können alle 30 Sekunden in BYDs Cloud hochgeladen werden. Ob Daten aus dem Moment eines Zusammenstoßes darunter sind, sagt die Mitteilung nicht. Eine feste Speicherdauer nennt sie ebenfalls nicht; die Daten werden „so lange aufbewahrt, wie dies erforderlich ist“.

Wenn dein BYD geleast oder finanziert ist

Eine eigene Bank nennt BYD auf byd.com/de nicht. Die Finanzierungsbeispiele dort stammen von der CA Auto Bank in Heilbronn, die Angebote für Privatleasing von der Arval Deutschland GmbH in Oberhaching. Laut CA Auto Bank umfasst ihre Partnerschaft mit BYD auch Leasing (Mitteilung vom 03.11.2025).

Leasing- oder Kreditbedingungen für Privatkunden haben wir weder auf ca-autobank.de noch auf arval.de gefunden. Was nach einem Schaden gilt, etwa wem eine Zahlung für Wertminderung zusteht, zeigt dir dein Vertrag.

Für die Rückgabe von Leasingautos hat die CA Auto Bank einen Leitfaden veröffentlicht (Stand 12.05.2026); BYD nennt er nicht. Darin werden „Nicht fachgerecht behobene Unfallschäden“ zu 100 Prozent berechnet, nicht anteilig nach Alter und Laufleistung.

Die GAP-Versicherung der CA Auto Bank erstattet bei Totalschaden oder Diebstahl die Lücke zwischen offenem Saldo und Wiederbeschaffungswert „laut Sachverständigen-Gutachten“. Als Totalschaden gilt dort, wenn die Reparatur mindestens 60 Prozent des Wiederbeschaffungswerts kosten würde und das Auto nicht repariert wird.

Wo der andere versichert ist

Welche Versicherung deinen Schaden zahlt, hängt nicht von der Marke deines Autos ab, sondern davon, wo der Unfallgegner versichert ist. Für die meisten Kfz-Versicherer gibt es eine eigene Seite mit ihren Meldewegen: Versicherer im Überblick.

Weißt du nur das Kennzeichen, etwa von einem Zettel an deinem Auto, nennt dir der Zentralruf der Autoversicherer unter 0800 250 260 0 die zuständige Versicherung. Er braucht dafür das Kennzeichen, den Unfalltag und das Land, in dem es passiert ist.

Selbst melden musst du nicht. Du kannst das einem Anwalt für Verkehrsrecht überlassen; seine Kosten gehören im Haftpflichtfall in der Regel zum Schaden.

Wie wir dir helfen

Wir erstellen dein unabhängiges Gutachten. Einen Termin bekommst du meist noch am selben Tag, bei uns in der Prüfhalle oder bei dir vor Ort. Auf Wunsch übermitteln wir das Gutachten direkt an die gegnerische Versicherung. Brauchst du einen Anwalt, vermitteln wir dir einen Fachanwalt aus unserem Netzwerk; den Auftrag erteilst du ihm selbst.

Die Gutachterkosten werden von der gegnerischen Seite entsprechend der Haftung übernommen. Keine Schuld? Keine Kosten für dich.

Hilfe von BYD, wenn du schuld warst

Auch wenn du selbst schuld warst, hilft BYD Assistance, sobald dein BYD nach einem Zusammenstoß nicht weiterfahren kann. Ihre AGB zählen einen „Unfall“ zu den Leistungsfällen, ohne Bedingung zur Schuld (Abschnitt II).

Keine Leistungen gibt es laut AGB, wenn der Schaden durch „Vorsatz oder grobe Fahrlässigkeit“ verursacht wurde, unter Alkohol- und Drogeneinfluss oder mit einem Fahrer ohne gültigen Führerschein (Abschnitt VI).

Was BYD Assistance leistet, wohin sie abschleppt und dass du dich sofort melden musst, steht in Fall 1 unter „Hilfe von BYD nach dem Unfall“.

BYD Care

„BYD Care“ nennt BYD die Fahrzeugversicherung für BYD-Fahrer, „entwickelt in Zusammenarbeit mit bolttech“. Vertrieben und vermittelt wird sie von der bolttech Europe Agency GmbH; „BYD Care ist kein Versicherer“, heißt es auf der Seite.

Welcher Versicherer dich versichert, steht laut BYD „in den vorvertraglichen Unterlagen und in der Police“. In der FAQ zur Kündigung nennt BYD Care als Versicherer „Allianz Germany“ und „Generali / Dialog Versicherung Deutschland“.

Für Fragen zur Versicherung verweist die Seite auf dialog-versicherung.de. Mehr zur Dialog steht auf unserer Seite zu Generali, CosmosDirekt und Dialog.

Einen Schaden meldest du laut FAQ unter der Telefonnummer für Schadensfälle, die in deiner Police steht.

Einen Ersatzwagen während der Reparatur nennt die Seite nur „im optionalen Pannenhilfemodul, je nach Verfügbarkeit“.

Ob deine Police eine Werkstattbindung hat und wann sie die Kosten eines Sachverständigen zahlt, steht in deinen Versicherungsbedingungen.

Bist du woanders versichert, gilt dein eigener Vertrag. Für viele Kfz-Versicherer gibt es eine eigene Seite in unserer Übersicht.

Leasing und Finanzierung bei eigener Schuld

Partner, Rückgabe-Leitfaden und GAP-Versicherung stehen in Fall 1 unter „Wenn dein BYD geleast oder finanziert ist“; sie hängen nicht von der Schuld ab.

Ob dein Vertrag eine Vollkasko verlangt, steht in deinen Unterlagen. Die Leasing- und Finanzierungsbeispiele auf byd.com/de nennen dazu nichts.

Bei Totalschaden

Auch bei eigener Schuld gilt der Ausschluss für Fahrzeuge, die eine Versicherung als „Totalschaden“ einstuft; das Garantieheft unterscheidet dabei nicht nach der Schuld. Mehr dazu steht in Fall 1 unter „Garantie nach der Unfallreparatur“.

Wenn dich nur eine Mitschuld trifft

Bei Mitschuld zahlt die Versicherung des anderen nach der Haftungsquote: Liegt deine Mitschuld bei 30 Prozent, bekommst du 70 Prozent deines Schadens ersetzt. Die Quote schlägt die Versicherung vor; ob sie stimmt, kann ein Anwalt prüfen.

Deinen Schaden meldest du dann bei der Versicherung des anderen, wie in Fall 1 unter „Wo der andere versichert ist“ beschrieben. Auch der Rest von Fall 1 gilt für dich, nur anteilig. Einen eigenen Gutachter kannst du ebenso beauftragen. Die Gutachterkosten werden von der gegnerischen Seite entsprechend der Haftung übernommen.

Weil deine Haftpflicht ihrerseits einen Teil des Schadens des anderen zahlt, wirst du auch bei Mitschuld in der Regel zurückgestuft.