Du gibst dein Auto in eine Fachwerkstatt und bekommst später eine Rechnung über 6.400 Euro. Ob die 4,2 Arbeitswerte für den Stoßfängerausbau angemessen waren, ob der Lackaufbau drei oder vier Schichten brauchte — das kannst du nicht beurteilen. Niemand kann das als Laie.

Genau hier setzt das Werkstattrisiko an: Rechnet die Werkstatt zu viel ab, arbeitet unwirtschaftlich oder berechnet Positionen, die nicht nötig waren, geht das nicht zu deinen Lasten. Der Schädiger trägt das Risiko von Mehrkosten, die für dich nicht erkennbar waren — er muss zahlen und sich anschließend an die Werkstatt halten. Der Streit gehört nicht auf deinen Rücken.

Seit den Entscheidungen von Januar 2024 ist der Weg dorthin genauer gefasst. Hast du die Rechnung schon bezahlt, verlangst du den Betrag wie gewohnt. Hast du sie noch nicht bezahlt, kannst du Zahlung an die Werkstatt verlangen — Zug um Zug gegen Abtretung deiner Ansprüche gegen sie. Die Werkstatt selbst kann sich aus abgetretenem Recht nicht auf das Werkstattrisiko berufen; klagt sie, muss sie ihre Positionen belegen.

Zwei Grenzen gibt es: Der Schutz greift nicht, wenn dir bei Auswahl oder Überwachung ein Vorwurf zu machen ist — etwa bei einem offensichtlich unseriösen Betrieb. Und er greift nur bei Positionen, die im Rahmen des unfallbedingten Auftrags stehen. Dasselbe gilt seit 2024 übrigens für das Honorar deines Sachverständigen.