Sie sind die Alternative zum Nutzungsausfall — für denselben Zeitraum gibt es das eine oder das andere, nie beides. Voraussetzung ist ein echter Bedarf: Du musst das Fahrzeug nutzen wollen und nutzen können. Wer im Krankenhaus liegt, den Führerschein abgeben musste oder einen eigenen Zweitwagen zur Verfügung hat, bekommt für diese Tage nichts — ein aus Gefälligkeit geliehenes Auto zählt dagegen nicht. Bei sehr geringer Fahrleistung, als Faustzahl unter etwa 20 Kilometern am Tag, halten viele Gerichte die Anmietung für unverhältnismäßig und sprechen stattdessen Nutzungsausfall zu. Eine feste Grenze ist das nicht: Wer beruflich ständige Verfügbarkeit braucht, kann auch bei wenigen Kilometern anmieten.

Erstattungsfähig ist der ortsübliche Normaltarif, den die Gerichte nach § 287 ZPO schätzen dürfen: anhand der Schwacke-Liste, des Fraunhofer-Mietpreisspiegels oder eines Mittelwerts aus beiden. Der höhere Unfallersatztarif wird nur ersetzt, soweit er in deiner Lage wirklich erforderlich war — etwa weil du sofort und ohne Kaution ein Fahrzeug brauchtest. Dasselbe gilt für Zusatzleistungen: Zustellung, Zweitfahrer oder Haftungsbefreiung sind ersatzfähig, wenn sie gebraucht wurden, nicht allein weil sie auf der Rechnung stehen. Nimmst du einen Wagen eine Klasse kleiner als deinen, entfällt meist auch der Abzug für die Eigenersparnis.

Der ersatzfähige Zeitraum ist länger, als Versicherer ihn rechnen: Er umfasst die Zeit bis zum Gutachten, die Reparaturdauer samt Wartezeit auf Ersatzteile und, beim Totalschaden, die im Gutachten ausgewiesene Wiederbeschaffungsdauer — üblicherweise zwei bis drei Wochen.

Ein Punkt zum Schluss, der teuer werden kann: Vertragspartner der Autovermietung bist du. Auch wenn direkt mit dem Versicherer abgerechnet wird und du eine Abtretung unterschrieben hast — zahlt der Versicherer nicht oder kürzt er, hält sich die Vermietung an dich.