Zu unterscheiden sind zwei Module, die im Alltag ständig verwechselt werden. Das eine kalkuliert die Reparatur: Arbeitswerte, Ersatzteilpreise, Lackierstufen. Das andere bewertet das Fahrzeug: Wiederbeschaffungswert, Händlereinkaufswert, Restwertkorridor. Beide werden über die Fahrzeug-Identifizierungsnummer gefüttert, die die verbaute Sonderausstattung auflöst — und beide reagieren empfindlich auf das, was der Bearbeiter danach von Hand korrigiert: Laufleistung, Zustandsnoten, Vorschäden, herausgerechnete Ausstattung.

Weil Gutachter und Versicherer aus derselben Datenbank rechnen, ist sie selten der Streitpunkt. Gestritten wird über das, was die Software nicht entscheidet: den Stundensatz, instand setzen oder ersetzen, die Notwendigkeit einer Beilackierung, die Einordnung des Zustands. Das sind Bewertungen des Sachverständigen, keine Datenbankwerte.

Daraus folgt der wichtigste Satz zum Thema: Ein DAT-Ausdruck bindet niemanden. Er ist ein Rechenergebnis auf Grundlage eingegebener Annahmen, kein Sachverständigenbeweis. Wer sich auf „die DAT“ beruft, verwechselt Werkzeug und Urteil — und wer eine fremde Kalkulation prüfen will, sieht sich zuerst den Datenstand und die manuell geänderten Zeilen an, nicht die Endsumme.