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Einfach mehr. Dein unabhängiger KFZ-Sachverständiger.
Was du bereithalten solltest
Hagel ist ein Elementarereignis: kein Unfallgegner, keine Schuldfrage — nur die Frage, wie viele Dellen dein Fahrzeug abbekommen hat und wer die Reparatur bezahlt. Wir zählen jede Delle bauteilbezogen mit Hagelscanner und Dellenkarte, legen den Reparaturweg je Bauteil fest und kalkulieren nach BVAT-Standard und SilverDAT — prüffähig dokumentiert für deine Teilkaskoversicherung.
Vom Termin bis zur prüffähigen Ausfertigung — Werkzeit, keine Zusage, wann dein Versicherer entscheidet.
Der Bundesverband Ausbeultechnik staffelt den Zeitaufwand je Delle nach Größenklasse und Zugänglichkeit — branchenanerkannt, nicht geschätzt.
Sieht dein Vertrag das Verfahren vor, entscheidet bei erheblichen Abweichungen ein zweiter Sachverständiger, bei Uneinigkeit ein unparteiischer Obmann.
Paderborn, Braunschweig und Berlin — Termin nach Absprache, auch im Rahmen einer Sammelbesichtigung.
Zwölf Positionen, an denen sich eine vollständige von einer unvollständigen Hagelschaden-Abrechnung unterscheidet.
Von der Dellenkarte über den Hagelscanner bis zur Kalkulation nach BVAT und SilverDAT — jede Position bauteilbezogen erfasst und gegenüber deiner Teilkasko nachvollziehbar belegt.
seitlich scrollenRaster über jedes Bauteil, das Anzahl und Lage jeder Delle in eine bauteilbezogene Schadenliste überführt — Dach, Motorhaube und Kofferraumdeckel einzeln erfasst.
Grafische Darstellung, in der jedes Karosserieteil einzeln abgebildet und mit seiner Schadenzahl beschriftet ist — für Versicherer und Werkstatt auf einen Blick nachvollziehbar.
Jede Delle wird nach Durchmesser-Klasse erfasst — der Reparaturaufwand unterscheidet sich pro Klasse deutlich und ist Rechengrundlage der Kalkulation.
Automatisiertes Scansystem, das die Karosserie abtastet und jede Vertiefung mit Position, Durchmesser und Tiefe erfasst — schnell, wiederholbar und tageslichtunabhängig.
Wo kein Scanner verfügbar ist, deckt ein Dellenreflektor mit parallelem Streifenmuster auch flache, mit bloßem Auge kaum erkennbare Einschläge zuverlässig auf.
Je Bauteil die Entscheidung, ob lackschadenfreies Ausbeulen reicht oder wegen Lackriss beziehungsweise Kantennähe konventionell lackiert werden muss.
Der PDR-Anteil wird nach dem BVAT-Standard des Bundesverband Ausbeultechnik gerechnet — branchenanerkannt und gestaffelt nach Größenklasse und Zugänglichkeit.
Trennt aktuelle Hageldellen von älteren Vorschäden und Parkschäden — Messwerte je Bauteil im eigenen Prüfprotokoll Vorschaden.
Abgleich von Datum und Standort mit den Radarmessungen des Deutschen Wetterdienstes belegt die Ursache des Schadens, bevor der Versicherer überhaupt nachfragt.
Jede Delle fotografisch festgehalten, bauteilbezogen und mit Größenzuordnung — stützt das Kalkulationsgutachten lückenlos gegenüber dem Versicherer.
Netto- und Bruttobeträge getrennt ausgewiesen — ausgezahlt wird nach deinen AKB, die Umsatzsteuer nur, soweit sie tatsächlich anfällt.
Wir dokumentieren sie belastbar. Ob deine Kasko sie ersetzt, entscheidet dein Tarif — die GDV-Musterbedingungen schließen Wertminderung regelmäßig aus.
Du tust nur einen.
Schadenmeldung an deine Teilkaskoversicherung — unverzüglich. Ob eine verspätete Anzeige zu Kürzung oder Leistungsfreiheit führt, hängt von deiner Obliegenheit, dem Verschulden und der Kausalität ab.
Nach größeren Hagelzügen organisiert dein Versicherer häufig eine Sammelbesichtigung an zentralen Standorten. Wir zählen jede Delle bauteilbezogen mit Hagelscanner und Dellenkarte und dokumentieren sie fotografisch mit Größenzuordnung.
Kalkulation nach BVAT-Standard und SilverDAT, inklusive Wetterdatenabgleich mit dem DWD und Vorschaden-Abgrenzung per Lackschichtdickenmessung. Das fertige Gutachten geht in den Freigabeprozess deines Versicherers.
Nach einem großen Hagelzug richten Versicherer Erfassungsstationen ein, an denen Fahrzeuge im Durchlauf aufgenommen werden — schnell und ohne lange Terminsuche. Daneben kannst du dein Fahrzeug frei begutachten lassen. Beide Wege enden bei einer Dellenzahl; sie unterscheiden sich darin, wer den Erfasser beauftragt, wie tief gezählt wird und was bei einer Abweichung belegbar bleibt.
Unterm Strich
Jede Delle wird bauteilbezogen nach Größenklasse und Zugänglichkeit gezählt, fotografisch dokumentiert und kalkuliert; Lackschichtdickenmessung mit Referenz und der Abgleich mit Wetterdaten grenzen ältere Dellen begründet ab. Ist das Fahrzeug erst instand gesetzt oder beilackiert, ist der Ausgangszustand nicht mehr feststellbar — die Beweissicherung muss deshalb vor jeder Veränderung stehen. Die Balkenlängen veranschaulichen den Umfang der dokumentierten Punkte, keine Auszahlungs- oder Erfolgsquote.
Hagel läuft über die Teilkasko — deshalb ein ehrlicher Vorbehalt zu den Kosten. Anders als beim unverschuldeten Haftpflichtschaden ist die Erstattung des Sachverständigenhonorars hier nicht automatisch: Ob deine Kaskoversicherung es trägt, richtet sich nach deinen AKB und danach, ob die Zuziehung geboten oder vom Versicherer verlangt war. Weichen die Ergebnisse erheblich voneinander ab und sieht dein Vertrag das Sachverständigenverfahren nach § 84 VVG vor, entscheidet dort ein zweiter Sachverständiger, bei Uneinigkeit ein unparteiischer Obmann. Wir klären das mit dir, bevor du beauftragst.
Schildere deinen Fall in zwei Sätzen — du bekommst eine ehrliche Einschätzung von einem Sachverständigen.
Kostenlos und unverbindlich — die gegnerische Versicherung trägt die Kosten entsprechend ihrer Haftung.