UVV-Prüfung.

Eine befähigte Person prüft jährlich den betriebssicheren Zustand deiner Firmenfahrzeuge — mobil auf deinem Betriebshof, mit prüffähigem Prüfprotokoll für jedes Fahrzeug. Vorgeschrieben durch die DGUV Vorschrift 70 (vormals BGV D29), unabhängig von Hauptuntersuchung und Unfall.

Termin anfragen Lieber anrufen0176 75 70 11 12
12Mon.
Prüfintervall

§ 57 DGUV Vorschrift 70 schreibt die jährliche Prüfung vor — unabhängig von Unfall oder HU-Termin.

70
DGUV Vorschrift

Vormals BGV D29 — die Rechtsgrundlage der UVV-Prüfung, technisch konkretisiert in DGUV Grundsatz 314-003.

Beleg
Prüfprotokoll

Mindestens bis zur nächsten Prüfung aufzubewahren — du bekommst eine vollständig dokumentierte Ausfertigung für deine Unterlagen.

BG
Audit-Vorbereitung

Der BG-Prüfer verlangt beim Audit-Termin lückenlose Nachweise für jedes Fahrzeug der Flotte.

Was die UVV-Prüfung
abdeckt.

Zwölf Prüfpunkte, an denen sich der betriebssichere Zustand deiner Fahrzeuge entscheidet.

12.
Prüfpunkte, die den betriebssicheren Zustand deiner Fahrzeuge belegen.

Von Bremsanlage über Bereifung bis zur Pflichtausstattung — jeder Punkt einzeln erfasst und im Prüfprotokoll dokumentiert.

seitlich scrollen
01
Verzögerung, Gleichlauf, Bremsflüssigkeit

Bremswirkungs­prüfung

Misst Verzögerung und Gleichlauf, dazu Bremsflüssigkeit, Beläge und Leitungen im Sichtbefund.

02
Spielfreiheit, Losbrechmoment

Lenkungsspiel­prüfung

Lenkung und Servolenkung müssen spielfrei und ohne auffälliges Losbrechmoment funktionieren.

03
Scheinwerfer bis Kennzeichen

Beleuchtungs­prüfung

Deckt die komplette Beleuchtungsanlage ab: Scheinwerfer, Rückleuchten, Blinker, Bremsleuchten, Kennzeichenbeleuchtung.

04
gesetzlicher Mindestwert

Profiltiefen­messung

Ermittelt an jedem Rad den gesetzlichen Mindestwert der Reifenprofiltiefe.

05
DOT-Code, Alterungsrisse

Reifenzustands­prüfung

Liest den DOT-Code und erkennt Alterungsrisse und überalterte Reifen unabhängig von der Profiltiefe.

06
Funktion & Dichtigkeit

Fahrwerks- und Stoß­dämpfer­prüfung

Kontrolliert Fahrwerk und Stoßdämpfer auf Funktion und Dichtigkeit.

07
Schweller, Bodenwannen

Korrosions­prüfung

Nimmt tragende Karosserieteile in den Blick — ein Punkt, den die Hauptuntersuchung in dieser Tiefe nicht abdeckt.

08
Funktion & Verschleiß

Sicherheitsgurt­prüfung

Kontrolliert Funktion und Verschleiß der Sicherheitsgurte.

09
bei Nutzfahrzeugen

Ladungssicherungs­prüfung

Prüft die Ladungssicherungspunkte bei Nutzfahrzeugen — arbeitsschutzrechtlicher Punkt, den die Hauptuntersuchung nicht abdeckt.

10
z. B. Anhängerkupplung

Sicherheits­relevante Aufbauten

Funktionsprüfung sicherheitsrelevanter Aufbauten wie der Anhängerkupplung; Kran, Hebebühne oder Winde benötigen eigene Spezialprüfungen.

11
DIN EN ISO 20471 · DIN 13164

Pflicht­ausstattung

Warnweste, Verbandkasten und Warndreieck müssen vorhanden und funktionstüchtig sein.

12
Mängelklassifikation

Prüfprotokoll & Mängelbericht

Erfasst jeden geprüften Punkt einzeln; Mängel werden als mängelfrei, geringfügig, erheblich oder gefährlich klassifiziert.

Prüfung von Bremsanlage und Bereifung an einem Firmenfahrzeug auf dem Betriebshof

So läuft deine
UVV-Prüfung ab.

Du tust nur einen.

1

Fuhrpark melden

Sag uns, wie viele Fahrzeuge dein Fuhrpark umfasst und wann die letzte Prüfung fällig war — wir stimmen einen Vor-Ort-Termin ab, ob dein Betrieb in Paderborn, Braunschweig, Berlin oder dazwischen liegt.

Tag 0
2

Mobile Prüfung auf deinem Betriebshof

Die befähigte Person kommt zu dir, statt dass jedes Fahrzeug einzeln zu einer Werkstatt gebracht werden muss. Bei mehreren Fahrzeugen bündeln wir das zu einem Flottensammeltermin, abgestimmt mit deinem Fuhrparkverantwortlichen. Kommt ein neues Fahrzeug in die Flotte, steht zunächst eine Erstprüfung an.

nach Fuhrparkgröße

Prüfprotokoll & Prüfplakette

Jeder geprüfte Punkt wird einzeln im Prüfprotokoll erfasst. Bei Mängeln hält der Mängelbericht sie fest und ordnet sie einer von vier Klassen zu — von mängelfrei bis zur sofortigen Stilllegung bei einem gefährlichen Mangel. Sichtbar am Fahrzeug wird das Ergebnis über die Prüfplakette.

ein Satz Protokolle je Flotte

Was wir bei der UVV-Prüfung mit organisieren.

a

Erinnerung auf Wunsch.

Auf Wunsch melden wir uns, bevor das Zwölf-Monats-Intervall deiner Fahrzeuge abläuft, und schlagen einen Termin vor. Das ist ein Service, kein Ersatz für deine Organisation: Prüffristen und Gefährdungsbeurteilung bleiben Sache des Arbeitgebers (§ 3 BetrSichV) — wir erinnern, entscheiden aber nicht über deine Fristen.
b

Ersatztermin für Nachzügler.

Beim Sammeltermin fehlt fast immer ein Fahrzeug — auf Tour, in der Werkstatt, beim Kunden. Diese Fahrzeuge landen auf einer Nachzügler-Liste und werden in einem zweiten Anlauf geprüft, statt dass die ganze Flotte auf ein einzelnes Kennzeichen wartet. Du bekommst dokumentiert, welche Fahrzeuge noch offen sind.
c

Prüfbuchfertige Ausfertigung.

Die Protokolle kommen in der Form, in der du sie ablegen kannst: je Fahrzeug ein Protokoll mit Kennzeichen, Fahrzeug-Identifizierungsnummer und Prüfdatum, dazu eine Übersicht über die geprüfte Flotte. Abheftbar im Prüfbuch, vorzeigbar beim Audit — ohne dass jemand bei euch Listen nachbauen muss.

UVV-Prüfung neben der
Hauptuntersuchung.

Die beiden Prüfungen werden im Fuhrpark regelmäßig verwechselt, weil beide am selben Fahrzeug stattfinden. Sie kommen aber aus verschiedenen Rechtsgebieten und verfolgen verschiedene Ziele: Die eine schaut auf das Fahrzeug als Arbeitsmittel im Betrieb, die andere auf das Fahrzeug im öffentlichen Straßenverkehr. Keine von beiden macht die andere überflüssig.

UVV-Prüfung Jährlich fällig — Pflicht des Unternehmers
Hauptuntersuchung Nach HU-Intervall fällig — Pflicht des Halters
Rechtsgrundlage
DGUV Vorschrift 70, technisch konkretisiert im DGUV Grundsatz 314-003 — Arbeitsschutzrecht gegenüber der Berufsgenossenschaft.
§ 29 StVZO mit Anlage VIII — Zulassungsrecht gegenüber der Zulassungsbehörde.
Prüfziel
Betriebssicherer Zustand des Fahrzeugs als Arbeitsmittel — einschließlich Aufbauten, Anbauteilen und Einrichtungen zur Ladungssicherung, die im Betrieb tatsächlich genutzt werden.
Verkehrssicherer und vorschriftsmäßiger Zustand im öffentlichen Straßenverkehr, zusammen mit der Abgasuntersuchung.
Wer prüft, wo
Eine befähigte Person — mobil dort, wo die Fahrzeuge ohnehin stehen, bei mehreren Fahrzeugen im Sammeltermin.
Ein amtlich anerkannter Sachverständiger oder Prüfingenieur einer Überwachungsorganisation, an einer dafür ausgerüsteten Prüfstelle.
Nachweis danach
Prüfprotokoll je Fahrzeug, mindestens bis zur nächsten Prüfung aufzubewahren — das Dokument, nach dem beim Audit gefragt wird.
Untersuchungsbericht und Prüfplakette am hinteren Kennzeichen.

Unterm Strich

Beim Audit zählt
das Prüfprotokoll,
nicht die Erinnerung.

Die Prüfung nach DGUV Vorschrift 70 endet mit einem Protokoll je Fahrzeug, das mindestens bis zur nächsten Prüfung aufzubewahren ist — genau dieses Dokument wird verlangt, wenn jemand den betriebssicheren Zustand belegt haben will. Aufbauten, Anbauteile und Einrichtungen zur Ladungssicherung stehen darin einzeln, mit Befund und Datum. Die Balkenlängen veranschaulichen den Umfang der dokumentierten Punkte, keine Auszahlungs- oder Erfolgsquote.

Mit Prüfprotokoll je Fahrzeug Befund je Baugruppe schriftlich festgehalten
Ohne dokumentierten Nachweis geprüft, aber im Nachhinein nicht belegbar

Praktisch heißt das: Eine frisch bestandene Hauptuntersuchung entbindet nicht von der jährlichen UVV-Prüfung, und ein aktuelles UVV-Protokoll verlängert keine HU-Frist. Welche Fahrzeuge deines Fuhrparks wann fällig sind und in welchem Intervall geprüft wird, ergibt sich aus deiner Gefährdungsbeurteilung — wir prüfen, dokumentieren und erinnern auf Wunsch, die Verantwortung für die Fristen bleibt beim Arbeitgeber.

LexUp GmbH LexUp GmbH
Kosten & Abrechnung
UVV-Prüfung · Festpreis/Fzg.
Rechtsgrundlage
DGUV 70
AG
trägt die Kosten
Nicht der Fahrer, sondern der Fahrzeughalter als Unternehmer und Arbeitgeber beauftragt und zahlt — kein Versicherer ist beteiligt.
Rechtsgrundlage
DGUV Vorschrift 70
Vormals BGV D29
Abrechnung
Festpreis/Fzg.
Staffelpreis bei Flotten
Bei Unterlassen
Bußgeld/Regress
§ 58 DGUV V70 / § 209 SGB VII
Prüfprotokoll
mindestens bis zur nächsten Prüfung
Antwort meist am selben Tag

Kurz fragen kostet
nichts.

Schildere deinen Fall in zwei Sätzen — du bekommst eine ehrliche Einschätzung von einem Sachverständigen.

  1. 1Kurz schildern, was passiert istEin, zwei Sätze genügen — kein langes Formular.
  2. 2Fotos vom Schaden anhängenGesamtbild, Schadenstelle, Kennzeichen.
  3. 3Einschätzung bekommenOb sich ein Gutachten lohnt und welcher Nachweis passt.
oder anrufen: 0176 75 70 11 12

Kostenlos und unverbindlich — die gegnerische Versicherung trägt die Kosten entsprechend ihrer Haftung.